Toyota Corolla

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów. Jestem od 4 miesięcy ,,szcześliwym,, posiadaczem toyoty corolli e12 sedan z 2002 roku o pojemnosci 1,6 i przebiegu 141 Tys km. Autko zakupione jako używane z salonu, a więc teoretycznie pewne. Ale po przejechaniu ok 2 tys km zapalil sie magiczny ,,check,, no i okazalo sie ze katalizator. I tu pierwszy problem czy ktoś moglby podać mi wymiary katalizatora przykolektorowego ?? a przynajmiej srednice otworu wlotowego i wylotowego , ponieważ chcialbym kupić zamiennik nie orginał. Kolejna sprawa to zauważlem ze moja toyotka zjada olej 0,2 L na 1000 km zalany mam Castrol 10w60 (taki zalewany byl od samego poczatku , przynajmiej tak wynika z ksiazki serwisowej). Czy wasze toyoty tez spalaja olej?? Slyszalem ze to dość powszechne zjawisko w toyotach. A co mnie ogromnie zakoczylo to wpis w instrukcji ze autko maksymalnie ,,Może,, spalac nawe 1 litr oleju na 1000km. Bardzo proszę o pomoc. I z góry dzieki. Pozdrawiam. czytaj więcej

Bardzo trudno jest mi podsumowac auto z tak wielka przeszloscia w porownaniu z autami 2014. Posiadam rowniez najnowasza Prius 2013 (najlepsza z mozliwych wersja - slang - full wypas ) i w zasadzie jestem kierowca z przebiegiem ok. 2.000.000 mil amerykanskich i 9-ciu aut zaczynajac od "malucha" , takze auto typu Corolla Verso 2004-2009 oceniam jako idealne w warunkach europejskich o ile spelnione sa wymagania uzytkowe auta. Nie polecam Polakom aut uzywanych (niezaleznie od marki) z niewiadomych zrodel .Generalnie reasumujac. Toyota Corolla Verso II (2004 -2009) nalezy do aut bardzo wysokiej europejskiej jakosci (w USA nikt nie zauwaza mercedesa , BMW itp aut - zycie - natomiast w Europie wystepuje coraz wieksza popularnosc aut amerykanskich i duzych silnikow) , oferuje bardzo dobre wyposazenie standardowe (standard Toyota'y) i jednoczesnie ze wzgledow marketingowych i panujacej recesji posiada wielu zazdrosnych przeciwnikow ktorym brakuje jakichkolwiek argumentow . Polecam jazde probna , tzw."wywiad srodowiskowy" wsrod uzytkownikow tego modelu auta , i wlasny zdrowy rozsadek podczas podejmowania decyzji kupna .Na rynku samochodowym wystepuje mnostwo marek i modeli wartych uwagi i sa one warte uwagi nie mniej podam przyklad jednego z moich aut ( '88 Peugeot 405 1.9 benzyna) ktory palil 5.5 l/100km , ale przy predkosci nie przekraczajacej 100km/h .Puenta -- zuzycie paliwa jest zalezne od predkosci , walory uzytkowe od upodoban (gustow) kierowcy . czytaj więcej

No, no... po twojej ocenie trzeba wszyskie rankingi poprawić. Osobiście jeżdżę Toyotą Corollą Linea Terra od jej urodzin w 1999 roku (XX wiek) do teraz AD 2013 (wiek XXI ;)) i najpoważniejsze co wymieniałem to olej, filtry, płyn do spryskiwacza, wycieraczki, klocki hamulcowe, akumulator, parę żarówek (to się wzmogło po jaśnieoświeceniu dziennym UE), tarczę sprzęgła (to 2 lata temu), siłowniki (teleskopy) podnoszące klapę bagażnika (to rok temu), hmm... laczki tzn. oponki, ale to się chyba nie liczy, bo nie robią jeszcze modeli odpornych na debili ze szpikulcami i dostosowanych do jazdy po torach przeszkód znanych powszechnie szosami Rzeczypospolitej, serwisy, serwisantów, stacje benzynowe, aaa... i bym zapomniał pasażerów i bagaże :) Hmm... w sumie masz rację, tyle się tego uzbierało... Ewidentnie się sypie! I to zaledwie w wieku 15 lat?! Skandal!!! Ja jej dam! Niech sobie nie myśli, że jej odpuszczę! Co najmniej do 30-i ma się trzymać!!! A co!!! ps. Może o czymś zapomniałem, ale ja się już po 40-e mogę sypać :) czytaj więcej

corolla jest moim pierwszym autem. mam ją od 8miesięcy, przejechałem prawie 20tys km. jedyna "awaria" to pęknięta osłona gumowa przegubu.musiałem tez wymienić sprzęgło (okazało się, że było jeszcze oryginalne..) i chłodnicę (ta z kolei wyglądała niepewnie, gdyż poprzedni właściciel zaliczył stłuczkę i postanowiłem ją na wszelki wypadek wymienić przed sezonem letnim). szykuję się również do wymiany łączników stabilizatora z tyłu bo już trochę stukają (bolączka tego modelu - koszt ok100zl). corollą przejechałem na urlopie 2500km w3tyg w okół Polski oczywiście bez najmniejszej awarii.mimo jej wieku wiem, że mogę w każdej chwili pojechać w długą podróż i nie spotka mnie żadna niemiła przygoda. o auto oczywiście należycie dbam, nie oszczędzam na oleju i na częściach. w zamian pozwalam sobie czasem utrzeć nosa jakiemuś dresikowi na światłach:) 114KM całkiem żwawo odpycha się od asfaltu. jedyny warunek - wysokie obroty. max moment obrotowy jest dopiero przy 4800obr/min a max moc przy 6300 (odcięcie 6700obr/min)- w tym właśnie zakresie można liczyć na pełne osiągi (0-100km/h 10s; v max: 1bieg ok50km/h, 2bieg ok100km/h, 3bieg ok140km/h, 4bieg ok185km/h, 5bieg przeszlo200km/h). mimo dobrych osiągów spalanie jest moim zdaniem dość niskie. w mieście 8.5-10 litrów latem (korki, częste rozruchy, dynamiczne ruszanie), w zimie ok litr więcej; na trasie przy ok100-120 km/h moja toyota pali ok 6,5litra (bez rezygnacji z przyjemności przy wyprzedzaniu;D ) auto jest naprawdę godne polecenia.... czytaj więcej

O zaletach i wadach (uzupełnienia): - wysokie spalanie - Opel Astra II - te same trasy i ten sam kierowca - silnik 1.7 CD - spalanie 7.9 przy 8.3 Toyoty z silnika 1.4, a Opel ma 5 lat ..... - jakość plastików - dotyczy zarówno kokpitu, jak i siedzeń (a głównie siedzeń), przy dłuższych trasach te siedzenia na czwórkę działają słabo, - radio - na jednej płycie DVD kilka nagrań (mp3) - odtwarza 50%, - szyba przednia - 5-7 minut zajmuje zanim z szyby zejdzie para a paruje tylko szyba przednia ... czasem trezba jechać na czołgistę - lusterka boczne - ogrzewanie działa bardzo dobrze - para schodzi w ok. 30 sekund - są duże - dają dobrą widoczność, - w środku jest bardzo cicho - ocena o tyle trudna, że auto ma pół roku - ergonomia - sporo półek, lusterko podświetlane po stronie pasażera, sporo miejsca (nawet dla wielkogabarytowych), schowek po między kierowcą a pasażerem sporych rozmiarów (w przeciwieństwie do schowka na okulary), czytaj więcej

CZY MOZECIE COS PORADZIC? CO MAM ZROBIC? toyota corolla compact III 1998 silnik 1,3 pierwszy i jedyny wlasciciel od poczatku serwisowana w aso (autoryzowana stacja obslugi) wykonywano podczas uzytkowania wszystkie zalecane przeglady oraz wymiany czesci na poczatku lutego 2009 skrzynia biegow musiala byc demontowana gdyz trzeba bylo pospawac obudowe (skrzyni biegow) stuki pojawily sie wlasnie po tym demontazu, po tej usludze usluga wykonywana byla w aso stuki dochodza z centrum maski przedniej, okolic silnika na dole sa coraz wyrazniejsze i co wazniejsze sa wyrazniejsze po dluzszej jezdzie (np po godzinie jazdy) pojawiaja sie przewaznie gdy sprzeglo wyrzucone jest na luz i samochod jest w trakcie hamowania stuki sa podobne do toczacej sie tulei, ktora ma inna predkosc niz reszta elementow stuki systematycznie, powoli staja sie glosniejsze i czesciej wystepuja moze byc rowniez cos obluzowane moze jakas sruba nie przytrzymuje jakiegos elementu a w zwiazku z tym element wpada w lekka wibracje sruby mocowania silnka i skrzyni byly sprawdzane rowniez - podobno sa ok niepokojace stuki zglaszalismy w aso powiedziano nam ze to odglosy od amortyzatorow zalecono wymiane amortyzatorow kwestie stukow konsultowalismy jeszcze u innego mechanika (stacja diagnostyczna, warsztat) tam stwierdzono ze amortyzatory sa w porzadku nie stwierdzono niestety co jest przyczyna stukow czytaj więcej