Toyota C-HR

Toyota C-HR przeszła solidną kurację odświeżającą. Poza wyglądem auta zmienił się przede wszystkim napęd oraz wyposażenie.

Popularność SUV-ów w ostatnich latach stale rośnie, podobnie jak coraz chętniej wybierane są auta z napędem hybrydowym. Które hybrydowe SUV-y są w Polsce najpopularniejsze?

Samochody elektryczne zyskują na popularności, ale największym problemem w ich ekspansji jest pojemność baterii. Toyota zapowiada duże zmiany w tej kwestii.

Na salonie samochodowym w Szanghaju Toyota prezentuje elektryczną wersję modelu C-HR oraz elektryczny model IZOA.

Toyota C-HR Neon Lime to specjalna edycja modelu, opracowana wspólnie z JBL.

Odważnie stylizowana Toyota C-HR w wersji Neon Lime to samochód, który jeszcze mocniej rzuca się w oczy.

Do 2020 roku Toyota wprowadzi na chiński rynek 10 nowych zelektryfikowanych modeli. Na targach w Pekinie marka zaprezentowała Corollę i Levina plug-in hybrid. W 2020 roku do salonów trafi z kolei samochód elektryczny oparty na Toyocie C-HR.

Toyota C-HR Selection to nowa wersja wyposażenia, która jest dostępna wyłącznie na polskim rynku. Modele Selection rozpoznać można będzie na pierwszy rzut oka.

C-HR to dowód na to, że o tylko ignoranci powiedzą o japońskiej marce, że tworzy nudne samochody. Niebanalna stylistyka i hybrydowy napęd to dwa atuty, które mają sprawić, że crossover Toyoty sporo namiesza w segmencie.

Wszytsko wskazywało na to, że już niedługo usłyszymy o nowym silniku wysokopręznym pod maską nowego crossovera C-HR. Jednak kierownictwo Toyoty wycofało się z tego pomysłu.

Toyota C-HR jest dostępna w wersji z silnikiem benzynowym o pojemności 1.2 litra. Silnik jest wspomagany przez turbodoładowanie i oferuje 116 KM lub 185 Nm. 

Podczas targów w Genewie debiutuje nowy crossover Toyoty. Na razie w fazie koncepcyjnej, ale wiele elementów zostanie przeniesionych do wersji produkcyjnej. Model C-HR został wyposażony w hybrydowy układ napędowy o mocy 122 KM, pochodzący z Priusa.