Toyota Aygo - Testy redakcyjne

Pierwszego cechują ostre linie karoserii i zadziorny wygląd, zaś drugi to delikatne kształty nadwozia oraz sympatyczne spojrzenie. Łączy ich wspólny segment oraz spory pokład opcji. Twingo to rewolucja technologiczna, zaś Aygo serwuje sprawdzone rozwiązania. Motoryzacja pociąga najmocniej, gdy nie jest nuda i właśnie dlatego sprawdzamy, które auto z tej dwójki najlepiej wymiata nudę z segmentu A.

Miejskie samochody zwykle powstają z myślą o przemieszczaniu się z punktu A do punktu B najtańszym sposobem. Trudno oczekiwać polotu, szczególnie gdy nad całością czuwa sztab księgowych. Nowe Aygo przełamuję nudną konwencję, serwując tajemniczy czynnik X.

Ma iksa na czole i chwali się, że jest... najmniejsza w klasie. Nowa Toyota Aygo odsłania przed nami swoje tajemnice – sprawdzamy, na czym polega jej faktor X.  

Małe tanie auta, gdy pojawiają się w naszych salonach, okazują się już tylko małe. Ale nowa Toyota Aygo kusi czymś, czego inni nie dają – jeśli się trochę opatrzy, można zmienić w niej kolor elementów nadwozia i wnętrza na inny. Za darmo.  

Maluchy do boju! Wśród najmniejszych i najtańszych samochodów jest dokładnie tak samo jak wśród aut z silnikami o mocy kilkuset koni - liczą się tylko twarde argumenty. Fiat Panda, Kia Picanto, Skoda Citigo i Toyota Aygo, czyli jeden z najgorętszych testów porównawczych tego roku.

Unikat na skalę światową. Odrobina szaleństwa jest zawsze zdrowa. Takiego na przykład jak zbudowanie zwariowanego samochodu na bazie modelu, który najmniej się do tego nadaje. Polski oddział Toyoty zaaplikował małej Aygo potężny zastrzyk sterydów, a my spuściliśmy ją ze smyczy - na zwykłych drogach.

Oferta Toyoty na świecie to ponad 60 modeli skrojonych do potrzeb wszystkich możliwych rynków. Do tego stopnia, że europejskie maluchy są projektowane i produkowane na miejscu.

Bluetooth (ang. "niebieski ząb", wymowa: blu-tuf), darmowy standard opisany w specyfikacji IEEE 802.15.1. Jest to technologia bezprzewodowej komunikacji krótkiego zasięgu pomiędzy różnymi urządzeniami elektronicznymi, takimi jak klawiatura, komputer, laptop, palmtop, telefon komórkowy...no i samochód. Tyle za Wikipedią. My dodamy coś więcej...o Toyocie.

Za 180 tysięcy zł spełniają się marzenia o kupnie jakiegoś sportowego samochodu. Tyle też kosztuje sześć testowych maluchów, co daje średnio 30 tysięcy za każdego z nich. O takich samochodach się nie śni - takich samochodów po prostu się używa.

Samochodów w Polsce przybyło, chociaż nie tych nowych głównie. Kontrofertą dla wielu aut używanych są jedynie tańsze modele, na przykład Dacia Logan, Kia Picanto i Toyota Aygo, mocno przy tym różniące się. Który wybrać?

Najmniejszy z modeli Toyoty jest drugim z "trojaczków" z Kolina, jaki zadebiutował na naszym rynku. Na ulicach polskich miast można spotkać już pierwsze egzemplarze Toyoty Aygo z fantazyjnie kolorowymi nadwoziami.