Seat - Forum

Witam... Przepraszam, jeśli wątek ten był już poruszany. Mieszkam w Częstochowie, jestem przedstawicielem handlowym na całą Polskę, jeżdżę średnio 1500-2000 km tygodniowo. Jeżdżę Seatem Leonem I 1.9 TDI ALH (pierwsza połowa 2005). Bardzo fajne zrywne autko. Jednakże po przekroczeniu 140 km/h najczęściej wpada w tryb awaryjny (notlauf, brak mocy, niemożność przyspieszenia). Muszę zazwyczaj wtedy stanąć, wyłączyć, odczekać kwadrans, włączyć i jest ok. Nie wyświetla się kontrolka diagnostyki (zdarzyło się to raz, błąd nr 462D - recyrkulacja spalin itp - w serwisie wtedy pobieżnie wyczyścili EGR i wykasowali błąd). Przeczyściłem zaworek N75, przeczyściłem przepływomierz, wymieniłem filtry paliwa i powietrza. Ale Leonik nadal jakby z półsekundowym opóźnieniem reaguje na pedał gazu i nie jest już taki mocny jak kiedyś (teraz ma 148 tys przejechane). Przyspieszając spokojnie dotykam gaz do deski - kiedyś nie było to możliwe bo by bardzo agresywnie przyspieszał. Teraz przyspieszając spokojnie czuję "deskę" - bardziej już wcisnąć gazu nie mogę. Co miałbym jeszcze sprawdzić lub dać do wyczyszczenia?... Podpięty komputer w czasie jazdy nie wykazał błędów. Turbina przeładowuje?... Co to mozę być? MAREK czytaj więcej

Witam. Mam Seata Leona II, z silnikiem diesla 2.0 FR 170 KM. Podczas podróży z Hiszpanii na autostradzie w Niemczech silnik zamoczynnie zgasł, wyświetliła się kontrolka akumulatora, chociaz akumulatar był wymieniany na nowy 10 godzin wcześniej. Od tego momentu silnik kręci lecz nie da się uruchomić auta. Auto zostało przetransportowane do niemieckiego mechanika, który stwierdził, że jest to wina części elektrycznej, ktora znajduje się w górnej części silnika za plastikową obudową (nie wiem jak to sie nazywa ale wygladem przypomina wiązkę kabli umieszczoną na listwie ktora niby pływa w oleju) - tak mi wytlumaczyl to tamtejszy mechanik. Po wymianie tej częsci problem nie ustapil, lecz gdy zaczal psikac starterem silnik zaczął palić ale nie pałił na wszytskie cylindry, chodził bardzo nierówno i po zdjęciu nogi z gazu silnik momentalnie gasł. Mechanik następnię stwierdził, że jest to pompa, któa znajduje się po prawej stronie silnika, która odpowiada niby za ciśnienie paliwa do cylindrów lecz była wymieniana dwa miesiace temu na nową. Auto aktualnie przebywa w Niemczech i czekam na jakąs pomoc od was co to moze byc bo z niemecami to sie czlowiek nie dogada. Dziękuję i pozdrawiam czytaj więcej

Witam, problem dotyczy seata toledo 1.6 benz. na gaźniku (prawdziwym pierburgu) zasilany LPG 1992 rok. Podczas jazdy nagle silnik stracił moc i słychać przy dodaniu gazu lub podjeżdżaniu pod górę zawory. Dodatkowo silnik drży, i chodzi jak ...traktor, chodzi o rodzaj pracy a nie o dźwięk, to coś w stylu pyr, pyr, pyr Drgania, brak mocy, słyszalne zawory. Sprawdziłem świece wkręcając wszystkie nowe i nic, sprawdziłem wszystkie przewody WN i nic, sprawdziłem rozdzielacz i puszkę rozdzielacza ale wszystko OK. Zauważyłem tylko, gdy podczas pracy silnika zdejmowoałem kolejno po jednym przewodzie WN ze świecy aby sprawdzić który tłok nie działa to w przypadku 1 i 2 po zdjęciu przewdu nie zauważyłem wielkiej różnicy w pracy silnika, natomiast 3 i 4 od razu silnik przymulił. Iskry są na każdej świecy ina każdym przewodzie. Praktycznie auto na pierwszy rzut oka zachowuje się tak jakby chodziło tylko na 3 cylindrach. Dodam, że objawy te występują i na benzynie i na LPG. Cholera, pomóżcie bo już pomysły mi się skończyły !!!! POMOCY czytaj więcej