Renault - Testy redakcyjne

Nazywa się Renault Megane E-Tech i ma silnik, ale pod klapką na błotniku jest gniazdko elektryczne. Wersji z wlewem nie będzie. Na kilka miesięcy przed rynkowym debiutem mieliśmy okazję jeździć najnowszym modelem, jednym z najważniejszych w historii Renault.

Dacia Sandero trzeciej generacji pozostaje jednym z najtańszych aut na rynku. Czy potrafi dotrzymać kroku Renault Clio pochodzącemu z tego samego koncernu albo Kii Rio? Test wersji z silnikami benzynowymi 1.0 i 1.2.

Espace piątej generacji to nowa jakość w Renault. Nie jest już vanem, lecz interesująco stylizowanym crossoverem z luksusowym wnętrzem i dobrym wyposażeniem.

Renault Arkana to pierwszy SUV typu coupé oferowany przez jedną z popularnych marek. Jest wyjątkowy także z powodu unikatowych rozwiązań w układzie napędowym wersji hybrydowej E-Tech.

Fakt, że nowe Renault Megane jest samochodem elektrycznym nie dziwi tak, jak to, że ma silnik umieszczony „klasycznie”, czyli z przodu i że pod względem wymiarów zewnętrznych jest mniejsze niż obecny model. Przełomowym modelem Renault jeździliśmy pół roku przed jego rynkowym debiutem.

Usportowione hatchbacki to jedne z najlepszych samochodów, jakie wymyślił świat. Jednak choć ich karierę zapoczątkował VW Golf GTI, to dzisiaj niemiecki kompakt nie może być pewny pozycji lidera. Na drodze staje mu przede wszystkim Renault Mégane R.S. Miejska bitwa na noże.

Talisman oznacza w Renault nową jakość. Do niezawodności ostatniej Laguny dodaje szczyptę luksusu, prestiż czterodrzwiowej limuzyny i dobre warunki gwarancyjne.

Praktyczne, przestronne, niedrogie i zwrotne auto. Koncepcja Renault Twingo III idzie pod prąd konstrukcji aktualnie produkowanych maluchów.

Nowy model w rodzinie Renault. Obok miejskiego crossovera i dwóch SUV-ów – kompaktowego i dużego – parkuje Arkana. Czy znajdzie dla siebie miejsce na rynku? Testujemy topową wersję R.S. Line ze 140-konnym benzynowym silnikiem.

Renault Clio E-Tech to hybryda jedyna w swoim rodzaju. Wykorzystuje rozwiązania rodem z aut wyczynowych, ale celem nie jest uzyskanie sportowych osiągów.

Kangoo drugiej generacji występuje w kilku wersjach silnikowych i nadwoziowych, w tym typowo osobowych. Model ten oparł się modzie na downsizing.

Renault Captur E-Tech ma silnik benzynowy i dwa elektryczne, zespół akumulatorów oraz innowacyjną przekładnię, a co najważniejsze – jest crossoverem. Połączenie tych cech może sprawić, że będzie idealnym samochodem do codziennej jazdy w mieście.

Kiedy współczesny Espace debiutował w 2014 roku miał wszystkie cechy vana, mimo to Renault zaczęło go nazywać crossoverem. Wersja po face liftingu to jednak wciąż van z krwi i kości.

Crossovery to tylko modnie stylizowane samochody, które wcale nie są bardziej praktyczne niż modele miejskie? Na pewno nie Renault Captur.

Wygląda niepozornie, jednak podczas konstruowania tego auta Renault zarejestrowało 150 patentów. Czy mogliśmy nie wskoczyć za kierownicę hybrydowego Clio E-Tech, nawet jeśli to dopiero egzemplarz przedprodukcyjny?

Tym razem w naszym teście samochodów używanych auta klasy średniej. Opisujemy co się w nich psuje i jakie mają zalety. Opel Insignia, Ford Mondeo, Renault Laguna, Volkswagen Passat oraz Skoda Superb trafiły pod naszą lupę. 

Laguna III (2007-2015) jako nowa była niedoceniana, ale dzięki temu ten trwały model, który oparł się modzie na downsizing i ma mocne silniki, można teraz tanio kupić.

Małe auta są równie popularne jak crossovery, chociaż nie tak modne. Przestronne z przodu i dobrze wyposażone sprawdzają się nie tylko na co dzień. W teście Renault Clio, Opel Corsa, Ford Fiesta i Peugeot 208 z benzynowymi silnikami o trzech cylindrach i mocy 100 KM.

Crossovery takie jak Renault Captur zazwyczaj mają więcej zalet niż hatchbacki, ale są od nich droższe. Kilka dodatkowych centymetrów tu i tam, czy o parę litrów pojemniejszy bagażnik robią różnicę. Nowy Captur wystawia za nią spory rachunek.

Dwa auta Alpine A110 S i Renault Megane R.S. Trophy-R, obydwa dwumiejscowe, napędzane przez takie same silniki. Lekkie jak tylko to możliwe, a jednocześnie bardzo od siebie różne. Do licytacji na osiągi, wrażenia z jazdy i tzw. pikantny charakter stają wyostrzone i niemal wyczynowe modele wykreowane przez inżynierów marki Renault.