Renault - Testy redakcyjne

Jak przystało na hot hatcha, Renault Mégane R.S. jest szybkie i praktyczne na co dzień, a wściekłe i narwane od święta. Z pakietem Cup staje się też ultraprecyzyjne w zakrętach.

Mając co najmniej 50 tys. zł, można kupić nowe auto, ale małe i ubogo wyposażone. Za taką kwotę na wtórnym rynku da się wybrać kompakt w dobrym stanie. Oto sześć najpopularniejszych w Polsce modeli tej klasy.

W porównaniu z poprzednikiem jest jak najnowszy smartfon przy 15-letniej Nokii. Wrażenia z jazdy nowym Koleosem.

W klasie miejskich crossoverów Captur to król i władca – od 2013 r. kiedy zadebiutował przewodzi w rankingach sprzedaży. Teraz przeszedł face lifting.

Od poprzednika dzieli go epoka. Wygląda lepiej niż dobrze, ale w ofercie ma jedynie turbodiesle. Pierwsze wrażenia ze spotkania z Koleosem nowej generacji.

Im dłużej nim jedziesz, tym bardziej je lubisz. A Renault Talisman na długie trasy nadaje się w sam raz.

Nie każda marka, tak jak Renault, może pochwalić się licznymi sukcesami w sportach samochodowych. Pytanie ile jakości z motorsportu udało się przenieść do Clio R.S. Trophy? Niewiele, ale i bez tego to jeden z lepszych hot hatchy na rynku.

Przez salony Renault przetacza się właśnie ofensywa nowych modeli – kolejny z nowego pokolenia to Scénic czwartej generacji. W sprzedaży pojawi się jeszcze w tym roku, od razu z wersją długą (Grand).

Wdzięku ma tyle, że mogłoby nim obdzielić inne samochody. Ale ładny wygląd to nie wszystko. Sprawdzamy, jak mocno zmieniło się nowe Renault Megane – w teście wersja Bose ze 130-konnym dieslem.

Renault zapomina o Lagunie i kusi Talismanem, chcąc powalczyć tym modelem w klasie dużych sedanów. Pierwsze spotkanie z nowym modelem okazało się mocno hipnotyczne.

Decydując się na zakup samochodu często musimy liczyć się z ustępstwami. Renault Kadjar z 110-konnym silnikiem wysokoprężnym to auto, które wymaga, byś zaakceptował jeden kompromis – osiągi. Poza tym testowany przez nas Kadjar daje poczuć właścicielowi, że kupił bardzo udany samochód, który przy okazji świetnie wygląda.

Małe zmiany, duży efekt – przyprawiona ostrzej wersja Renault Mégane R.S. nazywa się Trophy i jest kwintesencją hot hatcha. Zobacz, jak jeździ najostrzejsza "renówka".

Jazda tym autem jest jak ciężki mecz rugby – często mordęga, ale sprawiająca dużo frajdy. Renault Megane R.S. 275 Trophy to zakup świetnego samochodu i swiadomść posiadania "białego kruka", gdyż takich aut już nie będzie. Szkoda, że do sprzedaży w Polsce trafiło tylko 5 sztuk.

Minivany nie mają łatwego życia. Moda na wszelkiej maści crossovery sprawia, że nabywcy coraz rzadziej spoglądają na typowo rodzinne auta, jakimi są takie modele jak Renault Scenic. W naszym teście przedłużona, siedmiomiejscowa wersja Grand Scenic z malutkim, bo zaledwie 1,2-litrowym silnikiem benzynowym.

Żeby przetrwać, musiało się zmienić – nowe Renault Espace nie jest już wielkim vanem, lecz zgrabnym crossoverem.   

Citroën C4 Picasso, Kia Carens i Renault Scénic z założenia mają być superpraktycznymi i wygodnymi autami dla rodziny, ale każde z nich realizuje ten cel inaczej. W teście porównawczym sprawdzamy, którego vana warto polecić szczególnie.  

Cztery wersje nadwoziowe, bogata gama silników, bogate wyposażenie, dobra jakość, przystępne ceny i duży wybór aut z drugiej ręki – oto krótka charakterystyka Renault Mégane współczesnej generacji.  

Idziemy na całość i wybieramy dziś spośród wersji specjalnych – na tapecie Citroën DS3 Dark Pink, Fiat 500 Cult, Renault Captur Helly Hansen i Seat Mii by Mango. Wersje tzw. babskie. Tak, zdajemy sobie sprawę – wjeżdżamy na bardzo śliski lód...     

Pierwszego cechują ostre linie karoserii i zadziorny wygląd, zaś drugi to delikatne kształty nadwozia oraz sympatyczne spojrzenie. Łączy ich wspólny segment oraz spory pokład opcji. Twingo to rewolucja technologiczna, zaś Aygo serwuje sprawdzone rozwiązania. Motoryzacja pociąga najmocniej, gdy nie jest nuda i właśnie dlatego sprawdzamy, które auto z tej dwójki najlepiej wymiata nudę z segmentu A.

Długo czekaliśmy aż na naszym parkingu pojawi się nowe Renault Twingo i w końcu nasze modlitwy zostały wysłuchane. Renault dokonało rewolucji i od razu wszyscy zastanawiają się, jak to wpłynie na Twingo. Czy lifestyle z tylnym napędem i silnikiem umieszczonym z tyłu zrobi furorę w segmencie aut miejskich?