Opel Vectra - Testy redakcyjne

Najpopularniejsze limuzyny klasy średniej – od najnowszych Audi A4, Renault Laguny i Mazdy 6 do starego wygi VW Passata – spotykają się w Master-teście. Dziennikarze „auto motor i sport” z kilku krajów Europy biorą pod lupę jedenaście modeli z benzynowymi, 150-konnymi silnikami pod maską.  

Opel Vectra to niekwestionowany hit, jeśli chodzi o trendy importowe z ostatnich kilku lat. Tym razem pod lupę trafia druga generacja tego modelu. Sprawdzamy czy atrakcyjne ceny nie skrywają dużych wydatków.

Przez prawie siedem lat obecności na rynku trzecia generacja Opla Vectry zyskała miano solidnego, przestronnego i komfortowego auta. Niestety, stylistycznie, nawet po przeprowadzonym faceliftingu, nie dorównywała niektórym konkurentom. Dlatego też kolejna zmiana generacyjna, która przyniosła spore, rewolucyjne wręcz zmiany, pociągnęła także za sobą zmianę nazwy ma Insignię.

Honda Accord 2.2 i-CTDi i Opel Vectra 2.2 DTi, czyli dwóch takich, którzy - mimo że należą do tej samej klasy - mocno się różnią. Z zewnątrz i od wewnątrz, przyspieszeniem i wyposażeniem, silnikiem i cennikiem.

W tym roku mija siedemnaście lat od pojawienia się pierwszej generacji Opla Vectry.

Większy, ładniejszy, nowocześniejszy - takie cechy wnosi nowy VW Passat do grupy mieszczańskich limuzyn. W szranki z nim stają Ford Mondeo, Opel Vectra i Toyota Avensis - z dwulitrowymi silnikami benzynowymi.

Mercedes ma AMG, BMW serię M, Mitsubishi ma Evo a Opel Astrę, Zafirę i Vectrę w sportowej wersji OPC. To szybkie samochody z mocnymi silnikami, obniżonym zawieszeniem, sportowym wydechem i z karoseriami w niebieskim kolorze, jakiego używa Subaru. Po co Oplowi takie samochody? Dla poprawy wizerunku.

Są jak czekolada i produkt czekoladopodobny. Obie wyglądają i pachną podobnie, różnica pojawia się w smaku. Vectra OPC i Astra z pakietem OPC Line.

Kto powiedział, że do garniturowego wizerunku bogacza pasuje tylko samochód za co najmniej 250 tys. złotych może teraz ugryźć się w język. Mocno. W naszym najnowszym teście przedstawimy Państwu auto, które mimo że jest od tych samochodów znacznie tańsze zgrabnie łączy cechy limuzyny i auta sportowego.

Od modeli z klasy średniej i w górę oczekuje się przede wszystkim wysokiego prestiżu. Tymczasem Opel Vectra GTS oferuje także nieco więcej dla tych kierowców, którzy gustują w bardziej dynamicznej jeździe.