Opel Corsa - Testy redakcyjne

Jeden przegląd, żadnej usterki i sporo miłych wspomnień – tak w skrócie można podsumować półroczny test Opla Corsy na dystansie 50 tys. km.

Twarda, głośna i zaskakująco szybka – Opel Corsa OPC chce rządzić w światku małych hot hatchy. Zobacz, jak jej to wychodzi.

Różnią się wyposażeniem i ceną, ale wszystkie trzymają standard, jakiego oczekujesz od współczesnego auta. Małe samochody zaspokajają wszelkie potrzeby dnia codziennego, a niektóre dają nawet sporo frajdy. Do walki stają: Ford Fiesta, Hyundai i20, Kia Rio, Mazda 2, Opel Corsa i Skoda Fabia.

Corsa to najchętniej prywatnie kupowany samochód w Polsce. Przez pół roku, na dystansie 50 tys. km będziemy sprawdzać, czym mały Opel kusi statystycznego Kowalskiego. W teście bogato wyposażona wersja Color Edition z silnikiem 1.4 turbo o mocy 100 KM.  

Razem z naszą zaprzyjaźnioną redakcją auto motor i sportu rozpoczęliśmy długodystansowy test Opla Corsy. w teście wersja Color Edition z 1,4-litrowym silnikiem benzynowym z turbodoładowaniem.

Pod względem stylistyki to typowy Opel. Trochę tu Adama, trochę Astry i sporo starej Corsy. Pod skórą znalazło się mnóstwo elektronicznych gadżetów oraz nowoczesne silniki. Czy to wystarczy, żeby o Corsie mówić nowa? Odpowiedź w teście wersji Cosmo z turbodoładowanym silnikiem 1.0.     

Lifting, facelifting, zmiany, modyfikacje… słowa które od samego początku testu towarzyszyły nam razem z Corsą. Niemcy dali światu kolejną, piątą już generacje Corsy, która z nowym orężem ma jeszcze lepiej walczyć z konkurencją. Pytanie czy pakiet zmian pozwoli na godną walkę?

Redaktorzy z kilkunastu krajów podczas jazd badają ile warte są najpopularniejsze samochody segmentu B. W teście gościmy Citroena C3, Fiata Punto Evo, Forda Fiestę, Hondę Jazz, Mitsubishi Colta, Opla Corsę, Peugeota 207, Renault Clio, Skodę Fabię i VW Polo.

Opel Corsa C stylistyką nadwozia mocno nawiązuje do swojego poprzednika. I tylko nią. Duże zmiany, zwłaszcza jakościowe, kryją się pod karoserią.

Do Master-testu staje dziś wielobarwne towarzystwo – wielobarwne nie tylko dlatego, że kolorowe są nadwozia badanych aut. Vanopodobne maluchy spotykają się z modelami o „odchudzonej” karoserii, rynkowi wyjadacze z nowicjuszami. Szczegółowo zbadaliśmy aż 11 aut: Fiat Grande Punto, Ford Fiesta, Honda Jazz, Mazda 2, Opel Corsa, Peugeot 207, Renault Clio, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Toyota Yaris i Volkswagen Polo.

Piąta generacja Opla Corsy została stworzona na obraz i podobieństwo mniejszego Adama. To nie przytyk, lecz fakt. Za to pod spodem nowy model ma zmienione zawieszenie i lepsze silniki.

Obydwa auta odnoszą sukcesy na miejskiej scenie od kilku dobrych lat, a to dlatego, że trudno w nich znaleźć poważne wady. W starciu maluchów – Corsa i Polo.  

Corsa obecnej generacji to samochód niepozorny, ale przekonujący stosunkowo niewielką awaryjnością. Chociaż ma dobre, żwawe silniki, bywa, że wycieka z nich olej.

W klasie samochodów miejskich tłok jak w, nie przymierzając, większych polskich miastach. Ford Fiesta, Kia Rio, Opel Corsa, Peugeot 208 i Seat Ibiza wyposażone w silniki doładowane lub wolnossące walczą w teście porównawczym aut klasy B.

Opel Corsa to samochód bardzo dobrze znany na naszym rynku. I to prawie 30 lat. Wielu kierowców zaczynało swoją przygodę z czteroma kółkami właśnie od tego modelu. Tym razem prezentujemy trzecią generację małego mieszczucha.

Corsa to popularny miejski samochód. Wersja OPC to już poważne auto, natomiast wersja specjalna - Nürburgring Edition - to pojazd niemal wyczynowy.

Niemieckie auta brylują wśród ofert aut używanych, dlatego takie modele jak Opel Corsa cieszą się ogromną popularnością u osób, które poszukują dla siebie samochodu z drugiej ręki. Szczególnie dla mało wymagających, którzy oczekują od swoich czterech kółek przede wszystkim łatwej obsługi, niskich kosztów eksploatacyjnych i jak najwyższej niezawodności.

Opel Corsa, niewielki, ale flagowy model koncernu GM, ma fanów już od... 28 lat! Właśnie burzliwie przeżywa piątą młodość.

Małe auta, duże możliwości. Małe samochody nie muszą już udowadniać, że niczego im nie brak. Teraz pokazują, że mogą z powodzeniem zastąpić auta o numer większe. Którym maluchom udaje się to najlepiej? W szranki stają nowe Polo oraz Fiesta, Fabia, Corsa i Clio.