Opel Corsa

Witam, samochód posiadam od roku. Silnik dynamiczny, choć zbiera się dopiero tak naprawdę od 1700obr, skrzynia 6cio biegowa- to bajka, tym bardziej ze zdarza mi się jeździć do Holandii i szóstka na autostradzie przy 150km/h się przydaje :) w takim trybie na trasie spala 5,7- litrażowane kilkakrotnie, zawsze bp ultimate (od momentu w którym padła mi końcówka wtryskiwacza -1600zł za kpl naprawę). Fotele wygodne, choć to małe auto i po dłuższych trasach wysiada się trochę odrętwiały ;) ale ja jestem rozpieszczony ;) hamulce okiej, choć jak sie czasem chce ostrzej pojeździć, to po ostrym grzaniu stają się nieskuteczne- ale cóż- bębny z tyłu- ot co (poza tym to nie auto do tego- raz mi się zdarzyło). Największy mankament moim zdaniem to bagażnik- jedna torba i zgrzewka wody i masz pełno. Mam psa i już jest ciasno, a do tego Dziecko w drodze... Także muszę zmienić. Obsługa serwisowa co 30kkm- to niezły wynik :) można zapomnieć kiedy się olej wymienia. Moim zdaniem super auto jako drugie do domu na miasto i niedaleko poza nie, dla studenta lub córki rewelacja. Czytałem opinie o trzeszczących boczkach tylnych- faktycznie słyszalne, ale tylko na wrocławskich dziurskach i przy wolniejszej jeździe. pozdrawiam czytaj więcej

Witam Wszystkich. Podczas jazdy poza miastem (prędkość 120-130 km/h) najprawdopodobniej wydmuchało mi uszczelkę pod głowicą. Auto : Opel Corsa C, 1,2 benzyna, bez instalacji gazowej, bez przeróbek. Najpierw było głuche głuche "łupnięcie" w okolicach silnika połączone ze spadkiem mocy. Włączyła się kontrolka emisji spalin, a po niej kontrolka elektroniki silnika. Silnik zaczął pracować nierównomiernie, nie chciał przyspieszać, aż wreszcie zgasł. Po zatrzymaniu zobaczyłem mnóstwo dymu za samochodem. Po otwarciu maski zobaczyłem całą tylną część komory silnika zbryzganą olejem. Nie było widać skąd ten olej tryskał. Uzupełniłem około 0,8 litra oleju. Uruchomiłem silnik, ale nie chciał pracować samodzielnie - gasł. Wygląda na to że rozleciała mi się uszczelka pod głowicą. Jeszcze nie byłem w żadnym warsztacie (dzisiaj jest sobota). Mam do Forumowiczów 3 pytania : 1) Czy moje przypuszczenie o uszczelce jest trafne ? 2) Na jakie koszty muszę się przygotować ? 3) Gdzie naprawiać auto - w ASO czy w warsztacie naprawiającym silniki ? Z góry serdecznie dziękuję Wszystkim za porady. Pozdrawiam Wszystkich. Darek. czytaj więcej

Witam. Z góry przepraszam za wszelkie niedopatrzenia, błędy, brak wiedzy itp., ale proszę o wyrozumiałość ponieważ po raz pierwszy zasięgam porady na forum. Jestem posiadaczką opla corsy C bodaj 2004 rok i mam pewien problem... Parę dni temu zakupiłam sobie transmiter i tu małe zaskoczenie otóż okazuje się, że (na moje oko) gniazdo zapalniczki jest dość płytkie i szerokie, ponieważ transmiter nie wchodzi dość głęboko i co chwilę się wysuwa. W ramach sprawdzenia czy to nie wina transmitera (jego wykonania) podłączyłam go do gniazdka w renault megane z 98 roku i wszystko jest w najlepszym porządku. Zastanawiam się czy jest jakaś metoda chałupnicza na zażegnanie tego problemu czy może jest jakiś rozdzielacz gniazda zapalniczki, który idealnie wpasowywałby się w gniazdo corsy? Jeśli macie propozycję takowego bardzo proszę o podrzucenie linka. Bardzo proszę o pomoc. Z góry dziękuję i pozdrawiam:) czytaj więcej

Corsa 1.4 benzyna. To auto najlepiej przyspiesza na 1, 2, 3 i 4 biegu po plaskim. Pod gorke juz tylko na 1 2 i 3 biegu. W ogole najlepiej przyspiesza z gorki. Na 5 biegu nie przyspiesza wcale, zdycha pod najmniejsze wzniesienie. Maksymalnej predkosci przewidzianej instrukcja nie da sie osiagnac na plaskim terenie, potrzebny jet do tego porzadny spadek. Zre beznzyne jak peugeot 307 1.6 a porusza sie jak peugeot 106 1.0. Niby w srodku duzo miejsca, jednak zeby to g...o prowadzic trzeba skrecic dupe na fotelu bo pedal gazu i hamulca jest za blisko siebie. Kierunkowskazy w joysticku (zapewne oszczednosc na czesciach) trudno obslugiwac zwlaszcza podczas aktywnej jazdy w miescie (podobno jest to auto miejskie k...a !!!). Jadac tym mulem trzeba skupiac sie na prowadzeniu samochodu a nie na tym co sie dzieje na drodze. Podsumowujac - dziadostwo. czytaj więcej

Gdy zobaczyłem ją po raz pierwszy nie za bardzo ją polubiłem. Banalna stylistyka i czerwony kolor. No i "łopel". Marka bez duszy. Nudna i jakże przeciętna. I jeszcze Corsa. Gorzej być nie może. Trochę obciach - myślałem i kupiłem trochę z rozsądku. Bo tania i mało pali. Najwyżej sprzedam. Gdy wsiadłem do tego auta zmieniłem zdanie. Pełen komfort i cisza. Wydawało mi się, że jadę znacznie większym samochodem. Niespotykane w tak niskiej klasie - klasie aut miejskich. Przyjemność z jazdy. W trakcie eksploatacji interesowały mnie rzecz jasna inne auta. Corsa mi się znudziła. Znajomi kupowali coraz to inne auta, octavie, passaty, BMW serii 5, civiki, avensisy, mondeo, swivty i inne, a ja ciągle trochę z lenistwa i strachu przed nowym "kisiłem się" w Corsie. No właśnie, ale oni ciągle zmieniali, naprawiali i inwestowali - niemałe pieniądze, pomimo że to ja przejeżdżam dużo więcej kilometrów w roku (około 22 - 25 tys. km po mieście), a ja ciągle w corsie. A Corsa jeździ do dziś. Zero kosztów i nieprzewidzianych wydatków. Używany, powypadkowy Opel z niewiadomym przebiegiem okazał się lepszy niż nowe, droższe produkty innych marek, tańszy w eksploatacji i co najistotniejsze nigdy mnie nie zwiódł. Od pewnego czasu mamy do niego w domu pełen szacun ;). Zasłużył. Znajomi się pytają ze złośliwością: Corsa jeszcze jeździ?. Jeździ i to jak! I pewnie jeszcze nie raz zmienicie auto, a ja ciągle będę miał ten samochód i będzie dalej dobry - pomyślałem. Polecam Corsę C 1.2. czytaj więcej

Corsa D jest samochodem, który może się podobać - ładna stylistyka, śliczne kocie oczka, trochę drapieżna mordka, przestronne wnętrze - w designie o niebo lepsza od skromniutkiej poprzedniczki w wersji C. Niestety samochód nie jest pozbawiony wad. Przy pojemności silnika 1.2 w benzynie trudno mówić o dynamice, ale spokojny kierowca będzie zadowolony. Silnik pracuje cichutko i ładnie na łańcuszku, samochód wprost płynie po jezdni, a wybojów w ogóle nie czuć. Corsę D prowadzi się wspaniale. Jest ona także doskonale wyposażona. W wersji Enjoy, o stopień uboższej od Cosmo w standardzie znajdują się przednie i boczne poduszki powietrzne - 8 szt, centralny zamek, wbudowane radio z CD i termometrem zewnętrznej temperatury, elektrycznie podnoszone szyby z przodu, regulacja kierownicy i siedzenia kierowcy oraz ABS i klima manualna. Auto posiada dodatkowe wzmocnienia karoserii, co powoduje że trochę waży ale i jest wypadkoodporny (5 gwiazdek NACAP). Coś za coś. Silnik niestety przy całej masie auta swoje wypije - w mieście nawet do 10 l. Średnie spalanie to 7 l. Dosyć uciążliwy jest brak ergonomii w projekcie odległości siedzenia kierowcy od przedniej szyby co powoduje że trudno sięgnąć szmatką w celu otarcia pary bez zatrzymania auta. Tapicerka jest mięciutka i bardzo przyjemna w dotyku - niestety przy siedzeniu kierowcy zauważyłem już załamanie wypełnienia piankowego od strony drzwi - zapewne od częstego wsiadania. czytaj więcej