Mitsubishi - Testy redakcyjne

Mitsubishi Eclipse Cross z benzynowym silnikiem 1.5 turbo, 6-biegową mechaniczną przekładnią i napędem na przednie koła to nienarzucający się kompan do dalszych podróży.

Mitsubishi Eclipse Cross to kolejny wielki "newcomer" w klasie, w której każdy ostrzy sobie zęby na każdego. Na powitanie staje naprzeciw Mazdy CX-5, starszej o zaledwie kilka miesięcy. W teście wersje z benzynowymi silnikami o niemal identycznej mocy – tyle że wolnossącym w Maździe i turbodoładowanym w Mitsubishi.

Oryginalne nadwozie – i co jeszcze? Sprawdzamy, co do zaoferowania ma nowość w klasie crossoverów, czyli Mitsubishi Eclipse Cross w najbogatszej wersji wyposażenia, z benzynowym turbodoładowanym silnikiem 1.5 i z napędem 4x4.

Z bogatszym wyposażeniem i płynniejszą w działaniu skrzynią CVT Outlander bardzo chce udowodnić, że w swojej klasie wciąż ma coś do powiedzenia. Tyle że w porównaniu z konkurentami wciąż ma mniej mocnych argumentów.

Mitsubishi Eclipse Cross to połączenie SUV-a z coupe, ma być pierwszym z serii nowych modeli japońskiej marki. Wrażenia z jazdy.

Mitsubishi odnowiło ASX-a – swój flagowy model. Przy face liftingu trochę pracy mieli styliści. Inżynierowie dostali wolne.

Mitsubishi po raz drugi odświeżyło obecną generację Outlandera. Auto dostępne jest w dwóch wariantach silnikowych. Co wybrać drogiego diesla, czy ospałą benzynę? Różnica w cenie jest kolosalna.

W dzisiejszym świecie bulwarowych SUV-ów, w których dominują elektroniczne gadżety ten samochód może jawić się niczym technologiczny jaskiniowiec. Jednak wjedzie tam, gdzie inni mogą tylko popatrzeć.

Mitsubishi Outlander II jest wystarczająco sprawny w terenie, a na asfalcie właściwościami jezdnymi nie ustępuje autom osobowym. Model poprzedniej generacji w bogatszych wersjach wyposażenia pomieści aż siedem osób.  

Redaktorzy z kilkunastu krajów podczas jazd badają ile warte są najpopularniejsze samochody segmentu B. W teście gościmy Citroena C3, Fiata Punto Evo, Forda Fiestę, Hondę Jazz, Mitsubishi Colta, Opla Corsę, Peugeota 207, Renault Clio, Skodę Fabię i VW Polo.

Eksploatacja Mitsubishi Lancera przypomina jazdę w nietypowym korku, który zatrzymuje się na chwilę, by potem pędzić przez kilkaset kilometrów.

Pierwszego kontaktu z tym modelem nie zaliczę do udanych. Dlatego ciekaw byłem, czy lifting Mitsubishi Outlandera wpłynie na wizerunek tego auta w moich oczach. Japończycy auto poprawili, a ja chyba wytatuuję sobie na ciele napis "tylko krowa nie zmienia zdania".

Mniejszy samochód, ale bardziej stylowy, czy raczej standardowy, za to większy? Sprawdzamy, który daje więcej za podobne pieniądze – rozsądne Mitsubishi ASX, stylowa Kia Soul czy odjechany Citroën Cactus.  

Wyrasta na lidera sprzedaży tej marki w Polsce, 66% klientów decyduje się na wersję Invite, a aż 99% – na silnik o pojemności 1,8 l. Wybór auta Mitsubishi do testu długodystansowego był oczywisty – to musiał być Lancer Sportback 1.8 Invite.  

W międzynarodowym master-teście zmierzy się 11 SUV-ów: Chevrolet Captiva, Ford Kuga, Honda CR-V, Land Rover Freelander, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Opel Antara, Peugeot 4007, Renault Koleos, Toyota RAV4 i Volkswagen Tiguan.

Mitsubishi wskrzesiło Space Stara. Auto nie zaskakuje stylistyką ani nowinkami technicznymi. Ma za to przestronne wnętrze i... przesadzoną cenę.

Ten samochód to następca dobrze wszystkim znanego i chwalonego w Polsce Colta. Auto na niektórych rynkach pojawia się pod nazwą Mirage. Nad Wisłą poznamy go po nazwie, do tej pory zarezerwowanej dla innego modelu z segmentu minivanów. Dziś Mitsubishi wystawia go do walki w segmencie B. Czy Space Star ma szanse na równą walkę?

Mitsubishi Outlander kosztuje tyle, co większość kombi ze średniej półki, ale jest przestronniejszy i mniej pospolity. Wrażenia z jazdy wersją 2WD.  

Leśniczy, geodeta, myśliwy, kierownik budowy… można by kilka minut wymieniać osoby, którym testowane L200 pasować będzie idealnie. Jeśli ktoś poza wymienionymi osobami poszukuje samochodu, którego zadaniem będzie ciężka praca, to Mitsubishi L200 jest idealnym wyborem.