|
|
- Samochody ›
- MG
MG
Brytyjska marka MG pojawiła się na rynku w 1924 r. (nazwa pochodzi od jednego z dealerów aut marki Morris o nazwie Morris Garages). W 2000 roku MG i Rover połączyły się i powstał koncern MG Rover, jednak już pięć lat później firma musiała ogłosić upadłość. Prawa do produkcji aut marki MG przejął chiński koncern Nanjing Automobile i w 2007 r. uruchomił produkcję pierwszego modelu.
Kup samochód marki MG
Informacje o samochodach marki MG
Mercedes-AMG One wchodzi do produkcji. Ręczna robota
Mercedes-AMG One, drogowe auto z napędem bolidu F1, wchodzi właśnie do produkcji, mimo że od zapowiedzi minęło pięć lat. Co więcej, niemal gotowy prototyp odwiedził cztery lata temu targi w Poznaniu.
Mercedes-AMG GT 63 S E Performance F1 Edition. Tak długa nazwa musi sporo kosztować
Mercedes-AMG GT 63 S E Performance to najmocniejszy jak dotąd seryjny model marki z Affalterbach. Za dopłatą, bagatela, 113 tys. złotych można wydłużyć jego nazwę, zyskując kilka dodatków w środku i na zewnątrz.
Mercedes-AMG One – samochód drogowy z napędem bolidu F1
Mercedes-AMG One debiutuje po przeszło pięciu latach od zapowiedzi. My widzieliśmy go już nawet na targach w Poznaniu, i to w 2018 roku, ale dopiero teraz jest gotowy do produkcji.
Mercedes will.i.AMG, czyli jedyny taki AMG GT
W ramach współpracy Mercedesa-AMG z artystą o pseudonimie will.i.am powstał wyjątkowy egzemplarz Mercedesa-AMG GT 4-drzwiowego Coupe. Oto „The Flip”.
Mercedes-AMG GT 63 przechodzi lifting
Niedawno temu Mercedes-AMG przeprowadził face lifting modelu GT z silnikiem 6-cylindrowym, a teraz czas na topową odmianę z widlastą „ósemką”. Co nowego? Właściwie to niewiele.
Pierwsza hybryda AMG kosztuje milion złotych
Mercedes-AMG GT 63 S E Performance to potężna hybryda plug-in, pierwsza w dziejach AMG. W trybie elektrycznym pokona tyle, co nic, ale i tak kosztuje milion złotych.
Najmocniejsze seryjne AMG jest hybrydą
Mercedes-AMG GT 63 S E Performance to pierwsza hybryda w dziejach AMG i przy okazji najpotężniejszy seryjny model tego producenta. Moment obrotowy sięga 1400 Nm!
Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupe po liftingu – ceny
Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupe po przeprowadzonych niedawno modyfikacjach wchodzi do sprzedaży z szerszą gamą wyposażenia. Znamy jego ceny.
GT R SpeedLegend czyli speedster na bazie AMG GT R
Moda na speedstery dotarła do Niemiec, gdzie niejaki Roland A. Bussink w efektowny sposób przerobił Mercedesa-AMG GT R, pozbawiając go dachu. Ale to dopiero początek przeróbek.
Mercedes-AMG zapowiada mocne hybrydy i pojazdy elektryczne
AMG ujawnia plany na najbliższe lata. Spodziewamy się nie tylko w pełni elektrycznych modeli, ale przede wszystkim rasowych hybryd, dysponujących mocą 816 KM oraz 1000 Nm momentu obrotowego.
Opinie i dyskusje o samochodach marki MG
Masz problem z kodem do radia -pisz
Witam Odkoduję zdalnie prawie każde fabryczne radio samochodowe. Ford, Renault, Fiat, Alfa, Mercedes itp.. gg: 21976197 mail: radiodecoder@wp.pl czytaj więcej
ZBYCH o MG ZS 2002-2004
MG ZS służy mi jako samochód rodzinny i na dojazdy do pracy. Sporo też jeżdżę po mieście. Posiadam go 8,5 roku. Ogólnie nie sprawiał kłopotów. Nie miałem żadnej awarii podczas jazdy. Serwisuję go w prywatnym zakładzie samochodowym. Koszty utrzymania są na przyzwoitym poziomie. Przy 101KM nie jest to demon prędkości ale na drogach dobrze sobie radzi. W lecie spalanie schodzi do 5 litrów ropy. Ciągle lubię nim jeździć. 3 razy wymieniałem przegub napędowy i raz sprzęgło (przy ok. 120tys.km) oraz kilka razy żarówki reflektorów. Wymieniłem również tylne łożysko wału silnika z uszczelnieniem (puściło uszczelnienie). Ceny części są na średnim poziomie. Dużo pasuje oczywiście z Rovera 45 oraz Hondy Civic. OGÓLNIE JESTEM ZADOWOLONY I POLECAM czytaj więcej
Janusz o MG TF 2002-2004
Na pierwszy rzut oka nostalgiczne, slodziutkie cabrio. Na drugi... bezkompromisowy roadster zbudowany na plycie podlogowej Lotusa Elise i z jego wzmocnionym silnikiem zamontowanym wraz ze skrzyniä biegöw centralnie. Skutek - glöwna masa pojazdu skupiona woköl jego osi obrotu = perfekcyjne wywazenie i zminimalizowanie sil bezwladnosci w zakretach co owocujeprzez: 1. Rezygnacja z elektronicznych systemöw stabilizacji samochodu - "grip mechaniczny" jest tak dobry, ze nawet mierny kierowca nie potrzebuje tu wspomagania. 2 Niewiarygodne szybkosci kätowe - na kretych drogach zaden samochd z silnikiem przednim lub tylnym nie jest w stanie dotrzymac mu kroku z powodöw czysto fizykalnych - i to niezaleznie od mocy silnika. Jego jedyni Konkurenci to inni Koledzy z silnikiem centralnym... Cena za to: Autko jest ciasne, glosne i przy wolnej jezdzie nie rozpieszcza amortyzacjä. Za to na kretych drogach... :))) czytaj więcej
koko o MG ZT 2001-2004
ich niewielka ilość na polskich drogach sprawia że jest to samochód nietuzinkowy, świetny komfort jaki oferuję kierowcy i pasażerom, mało awaryjny chociaż mitomani mogą miec inne zdanie, duży apetyt na paliwo jest zawsze problemem, ale weźmy pod uwagę że samochód dysponuje 190 KM w silniku 2,5 V6 to chyba niestety musi coś połykać, tym którzy nie będą potrafili z tym żyć , polecam coś małolitrażowego. Nie polecam montażu instalacji LPG, samochód ma jednostkę napędową zrobioną z aluminium, montaż LPG może spowodować jej przegrzewanie, a naprawy będą bardzo kosztowne... czytaj więcej
MG Opony
MG Części samochodowe
