Mercedes Klasa B

no coz niektorzy nie rozumieja po co tak naprawde istnieja takie fora internetowe a sa one po to aby wymieniac poglady,dyskutowac na temat motoryzacji a czasem nawet po to by wskazac wlasciwa droge tym ktorzy byc moze maja pieniadze ale nie do konca sa zdecydowani co z nimi zrobic i niestety tutaj powinna pojawic sie krytyka poniewaz w przypadku mercedesa klasy b moim subiektywnym zdaniem nie jest on wart pieniedzy jakie firma żada sobie za ten model no chyba ze dla kogos nie istnieja inne firmy niz mercedes, bmw czy audi ale tacy ludzie zwani "milosnikami" niektorzy nazywaja ich tez "zaslepionymi" nie sugeruja sie takimi opiniami chociaz czasem moze i powinni i tyle i czy sie to komus podoba czy nie to jest moje swieta prawo aby krytykowac mieszac z blotem i starac sie uzasadniac nietrafnosc polityki marketingowej poszczegolnych firm motoryzacyjnych kk poniewaz mercedes bmw czy audi sa dla mnie takimi samymi prodcentami jak toyota vw nissan czy land rover to oni oferuja usluge a ja moge to krytykowac a tych milosnikow chcialem poinformowac iz nie sa to swiete obrazy na temat ktorych nie wolno sie wypowiadac czytaj więcej

Witam. Ja tez zamierzam kupic B klasse - dla mnie jest plusem to ze to niby nie jest prawdziwy mercedes jak to niektorzy twierdza. Juz od dluzszego czasu zastanawiam sie nad wyborem czegos w stylu mini vana. Zalezy mi na aucie typu kombi ale troche wyzszym, nie za dlugim i do tego chcialbym zeby byp pakowny. Bralem pod uwage Picasso i Scenic ale mi sie nie podobaja - podobnie jak C-max. Tak wiec wybor padl na B klasse - nie przepadam zbytnio za mercedesami ale wziolem jazde probna - diesel i automat - i bylem zadowolony. Miejsca od groma (najwiekszy w tej klasie aut przeswit pomiedzy osiami 2770 ) Cena ok 115 tys za CDI 180 +automat i skory - Picasso w podobnej opcji kosztuje ok 10% mniej. Do tego mozna podniesc moc auta do 140 KM - nawet sprzedwaca w salonie stwierdzil ze mozna podpiac tzw. Power Boxsa za ok 2 tys zl i moc bedzie taka sama jak w CDI 200. Auto w sordku wykonczone bardzo ladnie i do tego dobrze wyciszone. Dlugo zastanawialem sie nad tym czy nie kupic passata, vectry, avensisa picasso, scenica, c-maxa i innych, ale jak przekalkulowalem ceny tych aut w opcji diesel + automat + skory to wszystkie wychodza w granicach +/- 10 - 15 % mercedesa. Dodajac do tego fakt ze najbardziej z tych wszystkich aut odpowiada moim potrzebom i upodobaniom B klasa wszelkie komentarze ze te pieniadze moge kupic taki czy inny wogole do nie nie trafiaja. czytaj więcej

Stanowczo nie polecam tego modelu. Cena kosmiczna do jakości. Materiały wykończeniowe wnętrza bardzo mierne. Bardzo drogie naprawy nawet poza serwisem.(brak dostępu do każdego elementu silnika) Za duże spalanie jak na tak mały silnik i wagę auta. Zła widoczność w lusterkach zewnętrznych. ...Moje auto ma 4 lata i 165 tyś. km. Użytkowane rozsądnie przej dojrzałego emocjonalnie kierowcę. Skrzynia biegów zmieniona jeszcze na gwarancji. W chwili obecnej nie mogę się uporać z wibracjami paska klinowego.(straszne wibracje na wolnych obrotach) Wymieniłem sprzęgło alternatora za 800 zł nie pomogło. Muszę zmienić: napinacz 1200 zł, mata grzejna siedzenia 900 zł, poszycie dolne siedzenia kierowcy 850 zł, siłownik centralnego zamka 450 zł, świecę żarową 900 zł...to tyle jak na jeden raz i tak mały przebieg. Miałem wcześniej Mercedesa model W 124 2,5D... to był prawdziwy Mercedes, 580 tyś km przebiegu i tylko praktycznie wymiana oleju i tankowanie.Za taką cenę można kupić Audi wykonane w 100% z lepszych materiałów i mniej awaryjne nie mówiąc o kosztach serwisu. NIE POLECAM ... czytaj więcej

Bardzo sceptycznie podchodziłem do tego samochodu, kupiłem go sobie za kare!!! Po poprzednim bardzo szybkim i bardzo luksusowym samochodzie którym szalałem. Kupiony nowy. Wersja bardziej wypasiona , sportpakiet (polecam). Ja zrobiłem program w silniku około 160km, zmienione hamulce i da sie jeździć , i może to zabrzmi jak bajka ale teraz pali o litr mniej. Jeżdżąc bardzo spokojnie po mieście (Warszawa) można zejść do 5,8-6 litrów ale to na prawdę delikatna jazda. Ja do samochodu nie mogę się przyczepić , niepozorny , praktyczny, zachowuje sie jak duzy gokart, niesamowicie trzyma się zakrętów. Na światłach nie jeden się zdziwił :))) Jeśli nie zależy ci na szpanie i fajerwerkach chcesz mieć wygodny (wsiadanie -wysiadanie) , przemyślany samochód w obsłudze, to jest to. Jak go trochę podkręcisz to pojawia się usmiech na ustach i do tego stosunkowo mało pali. Mam go 3 lata i jestem bardzo zadowolony. czytaj więcej

Testowałem to auto po polskich drogach na odcinku 1500 km. 4 dorosłe osoby + pełen kufer. Wersja 180 CDI / 109 KM w 7 biegowym automacie. Miejsca w środku sporo, bagażnik też niczego sobie (460 litrów). My go trochę powiększyliśmy ładując rzeczy pod sam dach (zasłona została w domu:)) Auto prowadzi się bardzo przyjemnie, silnik ładnie ciągnie, 140-150 nie robi na nim żadnego wrażenia. Dynamika jak dla mnie OK choć oczywiście nie taka jak w Chrysler 300M, którym poruszam się na co dzień. Naprawdę zaskoczyła mnie na plus neutralna charakterystyka układu kierowniczego i zawieszenia i to pomimo pełnego obciążenia i dość wysokiego w tym aucie środka ciężkości. Za to należy się uznanie dla inżynierów. Co mnie zaskoczyło na minus? Nieergonomiczna pozycja nogi na gazie. Po kilku godzinach jazdy musiałem ratować się tempomatem bo chyba by mi odpadła :) Mam 187 cm wzrostu i może to zbyt dużo na to auto? Chociaż w komentarzach na temat R klasy spotkałem się z podobnymi wątpliwościami wśród wysokich kierowców a tamto auto to ponad 5 metrowy kolos. Zużycie paliwa średnio 5,8 litra / 100 km. Zarówno na komputerze jak i w rzeczywistości. Pozdrawiam czytaj więcej

Samochód ze względu sztywno zestrojone zawieszenie lepiej sprawdza się na drogach szybkiego ruchu z dobrą nawierzchnią, w mieście przejazd przez dziurawą ulicę czy nawet progi zwalniające to wątpliwa przyjemność. Jednak B200 przy silniku 1.6 turbo na dalszych trasach (zwłaszcza przy większym obciążeniu) robi się mułowaty, więc wolę krótkie jazdy po mieście, choć nie jest to zbyt oszczędne auto - nawet pomimo systemu START/STOP przy moim nieekonomicznym stylu jazdy w mieście często przekraczam granicę spalania 10 litrów/100 km. Auto jest wystarczająco zwrotne, przyjemnie się nim manewruje, a parkowanie ułatwiają czujniki. Doceniam szeroką możliwość ustawienia fotela i kierownicy oraz dużą przestrzeń wewnątrz: komfort dla kierowcy i pasażerów. Dobrze wziąć jednak pod uwagę fakt, iż na długich trasach lepiej traktować ten model jako wersję czteroosobową, gdyż środkowe siedzisko na kanapie jest dla dorosłej osoby mało wygodne ze względu na wysoki tunel środkowy (mało miejsca na nogi) i niewyprofilowane, twarde siedzisko. Bagażnik jest pojemny i pudełkowaty - sporo się w nim mieści, tylko po złożeniu kanapy ujawnia się dziwny próg, wystający na jakieś 5 cm, przez co nie mamy idealnie płaskiej powierzchni bagażowej. Jakość wykończenia jest bardzo dobra, niestety samo zagospodarowanie wnętrza oceniam już nieco gorzej. Przeszkadzają mi źle ulokowane uchwyty na napoje - umieszczono je zbyt blisko dźwigni zmiany biegów, więc wyższe kubki zawadzają przy wrzucaniu biegu. Ilość scho... czytaj więcej