Lotus

Podczas imprezy Goodwood SpeedWeek Lotus pokazał trzy egzemplarze modelu Evija. Z możliwości przejechania się tym elektrycznym hipersamochodem skorzystał sam Lord March.

Początek lat 90-tych obfitował w szalone samochody, z Mercedesem 500E i BMW M5 konkurowała wtedy nawet Omega. Nie był to jednak zwykły Opel – to Lotus Omega, dziś już legenda motoryzacji.

Odzież, okulary, biżuteria, zegarki, torby podróżne, sprzęt grający, kuchenny i elektroniczny, meble, a z większych prac – tramwaj, gondola kolei linowej, budynek, a nawet helikopter. Nie ma chyba takiej rzeczy, której zaprojektowania nie można by zlecić jednemu z producentów samochodów. 

Lotus Evija przebojem wchodzi na rynek hipersamochodów, gdzie pokazuje swoją piekielną moc, zamkniętą w imponującym nadwoziu.

Lotus Exige jest obecny na rynku od 18 lat i najwyraźniej nie przeszkadza to producentowi w kontynuowaniu historii modelu. Światło dzienne ujrzała właśnie nowa wersja - Lotus Exige Sport 410.

Lotus Evora GT430 to najnowsze wcielenie brytyjskiego modelu, które tym razem jest mocne, jak nigdy wcześniej. A do tego bardzo lekkie.

Lotus produkuje swoje samochody od 1952 roku w Wielkiej Brytanii. Teraz może się to zmienić za sprawą chińskiego koncernu Geely, który jest właścicielem brytyjskiej marki. Niewykluczone, że kolejne modele będą montowane w Państwie Środka.

Już niebawem legendarna, brytyjska marka Lotus może zmienić właściciela. Jeżeli plotki się potwierdzą, nowym właścicielem będzie chiński koncern Geely, w którego rękach znajdują się już dwie zagraniczne marki.

Lotus w tym roku świętuje 50-lecie fabryki w Hethel i z tej okazji marka przygotowała trzy wersje limitowane, ostatnią z nich jest Exige 350 Special Edition. Auto waży jedynie 1099 kg.

Kiedy Lotus zaprezentował wersję Elise Cup 250 wydawało nam się, że to naprawdę bardzo lekki samochód. Myliliśmy się. Lotus właśnie zaprezentował kolejną specjalną wersję po kuracji obniżającej masę.