Land Rover - Testy redakcyjne

SUV-y i crossovery urzekły klientów, a koncerny podtrzymują modę na nie, proponując nowe modele w stylistyce do niedawna prezentowanej tylko przez auta studyjne. Prezentujemy pięć wyróżniających się modeli tej klasy.

Świat, a my z nim, czekał na ten samochód bardzo długo. Oto najnowszy Land Rover Defender – tu i teraz w naszym teście. Legenda nie tyle powraca, ile przyjmuje inną, nową jeśli ktoś woli, formę.

Nasi skandynawscy koledzy, jurorzy plebiscytu „car of the year”, co roku przeprowadzają prosty test. Rozpędzają samochód, by sprawdzić, czy będzie on w stanie sam wyhamować przed przeszkodą.

Właśnie tak powinien wyglądać i tak jeździć samochód terenowy w roku 2020. Land Rover Defender zmienił się w Range Rovera Defendera. Kiedy na niego patrzysz masz ochotę spakować się i pojechać na koniec świata.

Range Rover Sport jest teraz dostępny z 48-woltową instalacją. Jego 400-konny sześciocylindrowy rzędowy silnik z elektryczną sprężarką ma dzięki temu zużywać mniej benzyny.

Land Rover Discovery nowej generacji nie ma charakterystycznego kanciastego nadwozia ani stalowej ramy nośnej, ale nie ucierpiała na tym jego dzielność terenowa.

Dobrze radzi sobie na bezdrożach, a brytyjskiego ducha ma po czubek dachu. Z dwulitrowym dieslem Discovery to kompan uniwersalny.

Dobrze radzi sobie na bezdrożach, a brytyjskiego ducha ma po czubek dachu. Z dwulitrowym dieslem Discovery to kompan uniwersalny.

Jest coś w fakcie, że najlepiej sprzedające się modele takich marek jak Volvo czy Lexus to SUV-y. Naprzeciw Lexusa NX i Volvo XC60 staje Land Rover Discovery Sport – i mamy pojedynek na bestsellery.  

Discovery Sport wchodzi do segmentu, gdzie do tej pory nieźle radzą sobie takie auta jak BMW X3, Audi Q5 czy Mercedes Klasy M, a także popularne na naszym rynku Volvo XC60. Jednak w porównaniu z nimi oprócz brytyjskiej elegancji ma do zaoferowania trochę "landroverowego" DNA.

Mówisz teren, myślisz Jeep albo Land Rover. Jeśli szukasz naprawdę hardcorowej terenówki, te dwa auta po prostu musisz brać pod uwagę. W błotnym starciu Wrangler i Defender.

Sposób na zimę. Auta z napędem na cztery koła zapewniają najlepsze właściwości jezdne, przyczepność i perfekcyjną trakcję. Oto sześć najciekawszych modeli z wtórnego rynku. 

Do walki o miano najlepszego, komapktowego SUV-a stanęło 11 zawodników: Audi Q3, BMW, X1, Ford Kuga, Honda CR-V, Kia Sportage, Mazda CX-5, Skoda Yeti, Subaru XV, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan i Range Rover Evoque.

Nie nazywa się już Freelander, ale tak jak Freelander ma ambicje być największym twardzielem wśród miękkich SUV-ów. Kolejna z serii wielkich premier Land Rovera/Range Rovera, czyli Land Rover Discovery Sport.

W międzynarodowym master-teście zmierzy się 11 SUV-ów: Chevrolet Captiva, Ford Kuga, Honda CR-V, Land Rover Freelander, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Opel Antara, Peugeot 4007, Renault Koleos, Toyota RAV4 i Volkswagen Tiguan.

Jeśli czujesz w sobie pasję kolekcjonera, masz cierpliwość i techniczny spryt, warto byś rozejrzał się za autem, które z czasem zyska status klasyka. Oto zestawienie dziesięciu takich modeli – kupuj zanim znikną z motoryzacyjnego horyzontu.  

Potrafimy jeździć w terenie – mówią współczesne SUV-y i mocno irytują tym prawdziwe terenówki. Kto ma rację? Ruszyliśmy na off-roadowy tor, żeby to sprawdzić. I mocno się zdziwiliśmy.  

Opisujemy osiem popularnych używanych SUV-ów i aut terenowych, obowiązkowo z napędem na cztery koła, kosztujących do 60 tys. zł. Takie samochody są bardzo przydatne w terenie, ale przede wszystkim na śliskich drogach.

Za pomocą Evoque'a Range Rover sprawdza, na ile spodoba się jego nowy i nowoczesny styl. I jak? Świetnie! Na ulicy wszyscy odwracają głowy za ekstrawaganckim SUV-em - jeśli jakieś auto przykuwa dziś uwagę, to na pewno jest to Evoque.

Jak na Range Rovera przystało wygląda na kawał auta, ale jest nie większy niż kompakt. Takiego SUV-a jak Evoque świat jeszcze nie widział. Nie tylko ze względu na odmianę trzydrzwiową, o pardon - Coupé.