Lamborghini - Testy redakcyjne

Wprowadzając w ubiegłym roku ekstremalną wersję Huracana o oznaczeniu STO, Lamborghini zapowiadało, że najbliższe dwa lata będą czasem, który poświęci na uczczenie swoich osiągnięć. Zażartowaliśmy wtedy, że jeśli świętowanie ma przybierać takie formy jak STO, to poprosimy nalać następnego. I właśnie dokładnie to zrobili. Oto Huracan Tecnica.

Tor w kształcie owalu to idealne miejsce do bicia rekordów prędkości. Na starcie we włoskim Nardo osiem modeli – każdy chce pokonać granicę 300 km/h, każdy chce pokazać, że pojedzie szybciej niż gwarantuje fabryka.

Po dziesięciu latach fascynowania się Gallardo wielbiciele Lamborghini niecierpliwie wypatrywali następcy potwora z V-dziesiątką pod maską. Oto dziś bierzemy w obroty Lamborghini Huracána LP 610-4. I on nas też...

Sportowy samochód ściga się z odrzutowcem, czyli Lamborghini Aventador LP 700-4 kontra szkoleniowy L-39 Albatros. Zapis dnia, który przebiegał w ultraszybkim tempie, chociaż zaczynał się nieśpiesznie i równie wolno kończył.

Wierny tradycji. Walki byków wyszły z mody, a Lamborghini jakby nigdy nic wypuszcza na arenę kolejne rogate monstrum - Aventador ma nadwozie z włókna węglowego, a pod nim 700-konny silnik V12 i przekładnię, która biegi zmienia w okamgnieniu.

Ma co najmniej tyle samo temperamentu, co jego poprzednik, ale znacznie więcej wyrozumiałości dla kierowcy. Tył nadwozia, którego kiedyś nie dało się okiełznać, teraz jest tak stabilny, że z łatwością znosi moc 700 KM. Dwumiejscowy bolid z centralnie umieszczonym silnikiem to stuprocentowe Lamborghini.

Aż szesnaście supersportowych maszyn na starcie - każda bez problemu pojedzie 300 km/h. Pytanie tylko, które auto najszybciej rozwinie tę prędkość i które najszybciej się zatrzyma.

Który najlepiej trzyma się asfaltu, więc pokona zakręty najszybciej? Który rozwinie największą prędkość na 12-kilometrowym torze? Do testu stają BMW Alpina B5, Bentley Continental Supersports, Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo Superleggera, Mercedes SLS AMG i Porsche 911 GT2 RS.

Przytrafiła nam się historia jak z bajki - przejażdżka najmocniejszymi i najrzadszymi samochodami sportowymi Włoch. Oto jak wygląda świat zza kierownicy Lamborghini Reventona i Pagani Zondy F.

0-300 km/h. Dziewięć seryjnych i pięć tuningowanych aut sportowych staje do wielkiego pojedynku - które z nich najszybciej rozpędzi się do 300 km/h i zahamuje do zera? Na linii startu zameldowało się łącznie 8819 mechanicznych koni.

Kabrioletem przez Alpy. Gdy w śnieg na przełęczach zaczną wgryzać się pługi - pozostawią za sobą wzdłuż dróg strome lodowe ściany, jakby tunele otwarte ku niebu. Przejechać wśród nich kabrioletem to dość ekstremalne przeżycie.

Praca marzeń. Testowi kierowcy Ferrari, Lamborghini albo Maserati! To muszą być prawdziwi macho, sławni i oganiający się od wielbicielek. Wyruszyliśmy do Włoch, by przekonać się czy tak jest naprawdę.

300 km/h to za mało. Gdy nad wyczynowym torem w Nardo zachodzi słońce a rozgrzany asfalt zaczyna zlewać się z mrocznym horyzontem, do akcji wkracza "auto motor i sport". Nadchodzi czas bicia rekordów prędkości.

Witamy w pierwszej lidze włoskiej. Chluba Maranello - Ferrari 599 GTB Fiorano - walczy o punkty z Lamborghini Murciélago LP 640 z Sant' Agata.

Jeśli ktoś ze zmodernizowanego Lamborghini Murciélago LP 640 wysiada niespocony, to znaczy, że się oszczędzał. Jadowicie zielony bolid porusza się bowiem na granicy między GT a wyścigówką.