Jeep

Jeep Grand Cherokee 4,0 Pb+LPG automat .Auto kupiłem , bo chciałem mieć duże i bezpieczne ,no i jest .Jeep jest na tyle prostym autem do napraw , że facet ,który ma średnie pojęcie o mechanice , naprawi go bez większych peoblemów . A jak ma jakiś problem , zawsze może się podotykać pisiorem z chłopakami na forum ,i już wie co i jak zrobić .Konstrukcja ciężarówki i prostota wykonania większości podzespołów sprawiają ,że jeep jest prostym i mało skomplikowanym autem ,zarówno w naprawach ,jak i codziennym użytkowaniu .Miałem przed nim kilka terenówek i JEEP wypada najlepiej .Nienawidzę popieprzonych samochodów z popieprzoną elektroniką i durnymi kodami ,wymyślonymi tylko po to ,żeby wyciągać kasiorę od właścicieli aut , za niby naprawy.Prawdziwy samochód ma jechać i Cię zawieść do celu , a nie parkować w warsztacie .Tak czy inaczej Jeep dla mnie jest PRAWDZIWYM SAMOCHODEM !!!Serce mi się raduje jak widzę magistra w pantofelkach i garniturku ,podieżdżającego nowiótką tojotką pod nasyp , na zapiętym reduktorze ,i gdzieś w połowie drogi słychac ruchot pękającego reduktora buuuhahaha !A ja swoim Jeepem jadę za nim ,omijam padlinę i jestem już na górze ! Jeep to Jeep i możecis mówić co chcecie ,że duży silnik ,że automat ,że dużo pali ,ja wiem swoje i z czystym sumieniem polecam zakup Jeepa , ale tylko do roku 1999 !! i broń Boże diesla 2,5 , bo to włoski wynalazek zkonstruowany przez naćpanych italiańców ,co im spagetti najwyrażniej zaszkodziło .Diesel francuski 2,1 jest OK nawe... czytaj więcej

Miałem to auto od 2006 do 2013. Przebieg 126 tys przy kupnie i 238 tys przy sprzedaży. Naprawy: chłodnica i pompa wody padły jako pierwsze. Ostatnio wężyk bypass układu chłodzenia - drobnostka, guma ma prawo się zestarzeć po 16 latach, ale trudny dostęp do wymiany trzeba wybudować pompę wody, alternator, kompresor limy i popmpę wspomagania. cały dzień roboty. Poza tym konstrukcja na prawdę bardzo udana a w porównaniu do dzisiejszych aut, na prawdę niezawodna. Biorąc pod uwag wiek to ilość napraw nie wielka. Poza tym auto z doskonałych materiałów. nigdy nie urwałem żadnej śróby, żadna śróba nie była zapieczona. Praktycznie zero korozji w 16letnim aucie. W porównaniu np do Patroli w których wszystkie silniki mają ogrone problemy z głowicami, uważam że Jeep zj jest z niezrozumiałych powodów niedoceniany. Mocna konstrukcja świetnie sprawdza się w terenie. A silnik i skrzynia to moim zdaniem mistrzostwo świata. Trzeba tyko pilnować płynów. Awarie skrzyni biegów jedyna o jakiej słyszałem była spowodwana przerzucaniem D na R bez kompletnego zatrzymania pojazdu podczas manewró na podwórzu. Serdecznie polecam ten samochód. czytaj więcej

Zdecydowaną zaletą tego samochodu jest silnik i osiągi które daje. Co do spalania to można osiągnąć 9,3 l na polskich drogach jadąc 70-100 km/h zaś po autostradzie przy 150-180 km/h dochodzi do 13,8 l. W mieście spalanie to około 12-12,5 l. zaś mieszany tryb 10,5-11,5 l. Co do zewnątrz to każdy widzi. Mi osobiści podoba się to że nie jest wysoki i wąski jak Toyota czy Mitshubish a bardziej wygląda jak napompowane kombi. WNĘTRZE Wnętrze to już niestety słaba strona. Ogólnie bardzo skąpe z materiami o miernej jakości. Skóra która w rzeczywistości wygląda jak najgorszy skaj na fotelu kierowcy jest popękana. Kierownica już dawno się wytarła w miejscach najczęściej dotykanych. Dywanik gumowy od strony kierowcy rozpadł się w miejscu gdzie trzyma się nogi. Farba na czarnych przyciskach na panelu centralnym złuszczyła się i zaczęła odpadać. Sterownie szybami to też oddzielny rozdział. Przyciski zacinają się. trzeba kilkakrotnie nacisnąć żeby zamknąć lub otworzyć. Innym denerwującym zjawiskiem jest szyba która powraca tzn. zamyka się do połowy po czym odbija i jedzie na dół. To element bezpieczeństwa ale jakoś w tym modelu chyba przeczulony. Powoduje to że szyba opuszcza się kilkakrotnie zanim się zamknie. U mnie również jest problem z elektryką. Wariuje parking assistance oraz kilkakrotnie samochód się wyłączył podczas jazdy. ERGONOMICZNOŚĆ cO do ergonomiczności to przycisk pamięci foteli u kierowcy jest umiejscowiony tak że cały czas się go trąca nogą. Może zależy t... czytaj więcej

ASO Vip Auto w Konstancinie serwisuje Saaba, Dodge, Chrysler, Jeep. Pojechałem do nich na przegląd auta przed zakupem. Powiedzieli, że wszystko jest ok, więc kupiłem samochód. Tydzień później padła automatyczna skrzynia biegów. Doprowadzenie auta do stanu używalności kosztowało mnie dodatkowo prawie 50% ceny samochodu. Nigdy nie straciłem tylu pieniędzy. Zdolni i profesjonalni mechanicy z ASO Vip Auto w Konstancinie nie sprawdzili na przeglądzie oleju w skrzyni biegów - miał kolor rdzy. Wystarczyło to sprawdzić i nie byłoby problemu - nie kupiłbym samochodu. Nie przyznają się do winy, twierdzą że olej sprawdzili... Jak niekompetentny musiał być w takim razie mechanik, który nie zauważył jakiego koloru oleju?? Nie uznali reklamacji ani racji Rzecznika Konsumentów. czytaj więcej

Witajcie klubowicze. Zapraszamy wszystkich na Tor Rakietowa we Wrocławiu. Organizujemy zloty fanów różnych marek, klubów i zrzeszeń automobilowych. Dysponujemy obiektem o powierzchni 7ha o łącznej długości tras 4,1 km. Nawierzchnia toru to w 70% asfalt, 20%beton, 10% szuter. Tor wyposażony jest w profesjonalną matę poślizgową i system kurtyn wodnych. Posiadamy profesjonalne nagłośnienie, elektroniczny pomiar czasu (fotokomórki) i pomiar natężenia dźwięku. Oferujemy zaplecze cateringowe, hale namiotowe, scenę itp. Zapewniamy także bogaty park maszynowy (samochody na trolejach, gokarty, buggy, szayowozy, skutery itp.) Jesteśmy w stanie zapewnić inne atrakcje około motoryzacyjne. Cena już od 2000 pln netto. Zapraszamy!!! Tor Rakietowa ul. Rakietowa 39, 54-615 Wrocław tel. 071 374-06-06 fax 071 374-22-97. e-mail: moto@redeco.pl czytaj więcej

Cześć. Mam auto Jeep Grand Cherokee Liberty 2002 rok. Od pewnego czasu mam problem a mianowicie strasznie głośno pracuje (wyje ( tak podejrzewam)) przedni most na trzech pierwszych biegach. ( nawet gdy nie jest załączony ponieważ go nie załączam). Nie wiem czy to jest spowodowane, czy może brakiem oleju jeżeli takowy się tam uzupełnia czy sprawdza. Czy może jest to wina skrzyni ? Dzisiaj przytrafił mi się problem w mianowicie podczas wjazdu do garażu wrzuciłem na luz a auto dalej było na pierwszym biegu, gdy puszczałem sprzęgło auto jechało do przodu mimo że drążek do zmiany biegów był na luzie, dopiero po włączeniu biegu wstecznego problem ustał i ponowił się gdy ponownie wrzuciłem pierwszy bieg, odstawiłem auto i nie wyjeżdzam ponieważ nie wiem co się dzieje dlatego kieruje pytanie tutaj do Was i prosze i pomoc. Pozdrawiam czytaj więcej