Ford Transit

Swoją przygode z transitem rozpoczełem w 2001 r ale obecnym jeżdzę od 2009 r. Jestem szczęsliwym użytkownikiem obecnego forda od 3 lat. za cały czas który posiadam transita wymieniłem poza częsciami eksploatacyjnymi tylko łożyska tylnego mostu ( woże ładunki dochodzace do 3200 kg !) i zawór EGR ale to naturalne w tych samochodach. Samochód jest ekonomiczny a spalanie potrafi przyprawić o uśmiech na twarzy :D i to bez wątpienia. Samochód jest fabrycznie wyposażony w 115 konny (116km 289 Nm pomiar na hamowni) silnik który został zaraz po zakupie poddany zmianie mapy komputera w fimie V-TECH z Krakowa i w obecnej chwili odznacza się 134 km i 340 Nm momentu obrotowego i to w zupełności wystarcza do sprawnego i ekonomicznego przemieszczania. najniższe spalanie jakie odnotowałem to jadąc na pusto wyniosło 6,85 ltr/100 km a maksymalne jadąc z przyczepą ładunku łaćznie 2500 kg pod wiatr utrzymując stała prędkość na poziomie 100-105 13,80 ltr/100 km, średnio licze że 10 ltr/100 km bierze i zawsze zostawało :) Mimo już dużego przebiegu nadal wsiadam do mojego forda z pewnoscia że zawiezie mnie tam gdzie trzeba i odwiezie mnie do domu :) Pozrawiam P.S. dodam że setkę osiąga w około 14 s :D a prędkość maksymalna jest ograniczona fabrycznym ogranicznikiem obrotów na 6-biegu na 168 km/h :):P czytaj więcej

Swoją przygode z transitem rozpoczełem w 2001 r ale obecnym jeżdzę od 2009 r. Jestem szczęsliwym użytkownikiem obecnego forda od 3 lat. za cały czas który posiadam transita wymieniłem poza częsciami eksploatacyjnymi tylko łożyska tylnego mostu ( woże ładunki dochodzace do 3200 kg !) i zawór EGR ale to naturalne w tych samochodach. Samochód jest ekonomiczny a spalanie potrafi przyprawić o uśmiech na twarzy :D i to bez wątpienia. Samochód jest fabrycznie wyposażony w 115 konny (116km 289 Nm pomiar na hamowni) silnik który został zaraz po zakupie poddany zmianie mapy komputera w fimie V-TECH z Krakowa i w obecnej chwili odznacza się 134 km i 340 Nm momentu obrotowego i to w zupełności wystarcza do sprawnego i ekonomicznego przemieszczania. najniższe spalanie jakie odnotowałem to jadąc na pusto wyniosło 6,85 ltr/100 km a maksymalne jadąc z przyczepą ładunku łaćznie 2500 kg pod wiatr utrzymując stała prędkość na poziomie 100-105 13,80 ltr/100 km, średnio licze że 10 ltr/100 km bierze i zawsze zostawało :) Mimo już dużego przebiegu nadal wsiadam do mojego forda z pewnoscia że zawiezie mnie tam gdzie trzeba i odwiezie mnie do domu :) Pozrawiam P.S. dodam że setkę osiąga w około 14 s :D a prędkość maksymalna jest ograniczona fabrycznym ogranicznikiem obrotów na 6-biegu na 168 km/h :):P czytaj więcej

Otóż mam w firmie 4 transity kazdy z rynku wtórnego roczniki od 2001 do 2006 wsztkie na takiej samej kabinie przebiegi od 30 do 300tys km. Podsumowanie: blizniaki duzo wiecej ladownosci maja, jedno koło nawet 350ka jest miekka 2T to totaly max gdzie Sprinter i LT na jednym kole biorą 3T ale blizniak jest ok. Druga sprawa silnik. 2.4 TD 115KM bardzo glośny spalanie srednio 13-14L natomiast 2.4 TD 90KM nadzwyczaj cichy spalanie 11L. Nie kupowac w kabinie przed liftem 2001-2006 silnika TDCi gdyż są wyjątkowo wadliwe i koszt naprawy wysoki!! decydowac sie tylko na silniki TD zwanym tez DI. do 2004 wszytkie były TD od 2004-2006 tylko 2.4 115KM. Natomiast sprawa wygląda inaczej po 2006r na nowej kabinie. Tam TDCi jest całkowicie zmieniony i wszystkie usterki sa wyeliminowane. To tak w skrócie:) czytaj więcej

Proszę Państwa,nsamochód faktycznie bardzo ładny lecz ma nie tylko kilka mankamentów lecz wiele mankamentów.nSilnik jest ok.(jak większość silników nowych bez większych awari nie przejedzie więcej niż 200 000 km. to już standard) lecz kabina a w szczególności miejsca dla pasażerów to już totalna porażka,ntak po krutce , fotele to ławki bez możliwości regulacji oparcia czyli tak jak w starych autobusach rodem z komuny nawet w najwyższej wersji to w obecnych czasach już skandal , podsufitka jak w starym żuku z PRL-u ,brak jakiegokolwiek komfortu za auto w kwocie 158 000 zł to jakaś kpina .nSzanowny redaktorze porównanie WW T5 Multivan czy nawet Carawelle do tego auta to zakrawa na kpinę, najwyraźniej nie miałeś kontaktu z w/w samochodami lub cały artykuł jest mocno sponsorowany wiadomo przez jaką firmę. nPorównanie tego samochodu jaki jest Ford Transit do marki WW Multivan czy Mercedesa Viano-Vito to jakby porównać starą Opel Omega do S klasy Mercedesa i mówiąc ,że wielkościowo to prawie takie same auta.ntak na koniec tylko dodam ,że jak zawsze marka Fora nadal kojarzy mi się z dostarczaniem pracowników na budowy lub transportem ludzi do Holandi do pracy lecz z profesjonalnym transportem ludzi w standardach europejskich to jeszcze b.daleko.nPozdrawiam serdecznie. czytaj więcej

Mialem okazje jezdzic tym transitem z silnikiem o mniejszej mocy i troche ubozszym w wyposazeniu. W porownaniu do VW T5 ktorego tez sporo prowadzilem jezdzilo mi sie fordem przyjemniej. Teksty o innej lidze transita i transportera wsadz miedzy bajki - podejrzewam ze to nie mozliwe bo masz juz w DNA zakodowane stereotypy. Nie wiem jak z niezawodnoscia ale jesli chodzi o samo prowadzenie i uzytecznosc bralbym prawdopodobnie transita tak mi sie spodobal mimo ze nowego transportera jeszcze nie mialem pod swoja wodza. Transporter napewno jest bardzo dobrym samochodem ale poza nim jest tez masa innych ktore warto sprawdzic. czytaj więcej

Może nie powinienem podpowiadać gdyż sam mam problem z silnikiem tyle że benzyn+gaz .--na benzynie ładnie chodzi, na gazie grzeje się i wyrzuca płyn z chłodnicy.Czekam aż się ociepli gdyż nie mam gdzie sam naprawiać ,szukać przyczyny-. .Ale o ile pamiętam to w kolejności sprawdzania: - filtry a) paliwa a także samo paliwo np.może być z wodą lub z perafiną oddzieloną - filtr powietrza i przepływ -regulacja obrotów na listwie jeżeli nie widać rezultatu pozostaje; - pompa paliwa( często nazywana pompką Boscha) ewentualnie -ciśnienie na wyjściu samych wtryskiwaczy (potocznie ;lejące = żle) Zakładam że po zmianie filtrów paliwa powinno być dobrze.Przy okazji warto zmienić też i filtr powietrza co pozytywnie wpływa na spalanie a często i oszczędność paliwa. czytaj więcej