Ford Mondeo

ZDERZAK*PRZEDNI DO FORD MONDEO MK II 1996-2000 WERSJA NADWOZIA:************ SEDAN / HB / KOMBI KOLOR:******* W KOLORZE TWOJEGO AUTA!!! CZĘŚĆ JEST NOWA, NIGDY NIE BYŁA UŻYWANA I MONTOWANA ZALETĄ NASZYCH ZDERZAKÓW ( W ODRÓŻNIENIU OD ORYGINAŁU) JEST TO ŻE SĄ WYKONANE Z TWORZYWA DUŻO BARDZIEJ ODPORNEGO NA USZKODZENIA ZDERZAKI SĄ MALOWANE LAKIERAMI NAJWYŻSZEJ JAKOŚCI DOBIERANYMI NA PODSTAWIE PALETY FORDA NUMER KOLORU ODCZYTASZ NA TABLICZCE ZNAMIONOWEJ KTÓRA ZNAJDUJE SIĘ NA SŁUPKU ŚRODKOWYM PRZY DRZWIACH PASAŻERA W MODELACH Z POCZĄTKU DRUGIEJ SERII (MK2) CZYLI* KOŃCÓWKA ROKU 1996 TABLICZKA JEST JAK W (MK1) CZYLI PO OTWARCIU MASKI NA PRZEDNIM PASIE tabliczki w fotkach poniżej Czas realizacji zamówienia od zaksięgowania płatności wynosi ok.5-7 dni Zderzaki wysyłamy firmą przewozową zabezpieczone przed uszkodzeniem tak że masz pewność że zderzak dotrze do Ciebie w idealnym stanie KAŻDY Z ZAMÓWIONYCH ZDERZAKÓW JEST GOTOWY DO MONTAŻU Kontakt 604-609-922 od 7 do 17-ej CENA 249zł +koszty przesyłki 35zł link do aukcji allegro.pl/ford-mondeo-mk2-96...448932398.html czytaj więcej

Mam MONDEO 2007 jedno z pierwszych . Silnik 2,0 turbo diesel 140KM , dosyć bogato wyposażony . Przejechałem około 100 000 - to mało jak na moje możliwości ! Cóż , kryzys ! Normalnie w tym czasie przejeżdżałem około 180 000 km , do 200 000 ! Moja ocena to : SUPER autko ! Nigdy mnie nie zawiódł ! Ale dbam o niego , nie czekam , aż coś się rozleci , lecz wymieniam zawczasu / klocki jak dotychczas i wycieraczki szyb poza płynami i filtrami / Stabilne , zrywne auto , które pali mi średnio około 6,5 l /100km w ruchu mieszanym . Na trasie około 5,5 l . Bardzo przestronne , ale trudno parkować w podziemnych parkingach / mały promień skrętu !/ Jeździłem do tej pory : Maluch , AUDI 100 , OPEL VECTRA 2,0 , FIAT PUNTO , Mercedes Vito , Opel Corsa , Opel Omega , Skoda Octavia 1,6 , Mazda 323 F i cała gama busów . Ford wykonał duży skok technologiczny ! Za rozsądna cenę oferuje bardzo fajne auto . A tak na koniec : ponieważ skończyła się gwarancja , zamierzam poddać mojego forda chip-tuningowi ! Ponoś moc wzrośnie o około 20 do 30 % ! ? Zdam relacje jak troszkę pojeżdżę tym podrasowanym fordzikiem - czyli za około 30 000 km . Pozdrawiam ! czytaj więcej

Mondeo z 2010 roku ktorym jezdze od dwoch lat jest samochodem sluzbowym. Serwisowane w autoryzowanej stacji Forda w Warszawie. Samochod bardzo udany. Silnik 2.0 140KM jest bezawaryjny przy 100 000km. Spalanianie niezle 6,7, przyspieszenie ok. Dla kazdego kierowcy, dla ktorego liczy sie przyjemonsc z prowadzenia, mondeo bedzie idealnym wyborem. Uklad kierowniczy reaguje szybko i sprawnie. Przy duzych predkosciach auto jest bardzo przewidywalne. Hamulce dzialaja bardzo dobrze, tylko sugeruje sprawdzenie stanu tarcz przedniej osi. U mnie nie wytrzymaly do serwisu przy 100 000km. Auto jest wrazliwe na jakos paliwa. Raz zatankowalem na Wegrzech i po 100 km DPF zapchal sie. Podsumowujac : auto duze, w miare komfortowe, ale powinni popracowac nad jakoscia i wykonaniem wnetrza, ktore po 2 latach skrzypi. Mondeo z 2010 jest swietna alternatywa dla mocno " oklepanych " VW Pasattow ze " swietnym silnikiem 2.0 TDI;) Kto jest wtemacie ten wie co mam na mysli. Silnik PSA jest tani w serwisowaniu, kompletny rozrzad z pompa wody , napinaczami i paskiem renomowanej firmy kosztuje ok 700zl ( oczywiscie poza ASO ) l Istnieje duza lista zamiennikow dla innych czesci. W Polsce mamy duzy wybor aut z polskich salonow, serwisowanych i jezdzacych we flotach. Sam prywatnie polecam forda mondeo z 2010. ( proponuje poszukac wersji z tempomatem ) . czytaj więcej

....Trochę to moja wina. Po regeneracji wtrysku przy gwałtownym przyspieszeniu (przed światłami) urwał się korbowód i zrobił dziurę w bloku. Niestey... Ale zanim zaczęły się kłopoty z wtryskami przez 2 lata byłem zachwycony. Teraz, choć czuje do niego sentyment, nie odważyłbym się go kupić. Ogólnie układ paliwowy wymaga dużo uwagi i dopieszczania, począwszy od odpowietrzników zbiornika, poprzez pompy paliwowe i wtryski. Raz na pół roku wymiany gumek stabilizatora. Jednak jak ktoś ma szansę kupić zadbany model to może zaryzykować. Osiągi na trasie niesamowite: śr. spalania trasa w zakresie prędkości 140 - 200 km/h - 7,5 l; śr. spalanie przy 120 km/h 5,5 - 6,0; śr. spalanie przy 90 - 100 km/h (na trasie Lublin - Wrocław - Lublin) poniżej 4 l - jeden zbiornik! I to przyśpieszenie (od 2000 obr/min)! Żadnymproblemów z wyprzedzaniem nawet na zakorkowanej trasie. Miałem okazję jeździć modelem po FL przez jakiś czas z 6-cio biegową skrzynią. Osiągi już nie te, zarówno dynamika jak i ekonomia. Różnice niewielkie, ale do odczucia. Wtryski bardziej wytrzymałe, ale już problemy się zaczynały po przebiegu 220 000 km (oryginalny - salon-polska 1-szy właściciel). MAM NADZIEJĘ, ŻE POMOGŁAMOJA OPINIA. POZDRAWIAM czytaj więcej

Często się słyszy, że "wierność" ASO popłaca. Miałem okazję przekonać się, że u Forda (Polska) jest inaczej. Od 8 lat jeżdżę Fordami kupowanymi w salonach i serwisuję je wyłącznie w ASO. W latach 2003-2006 używałem Mondeo 2,0 TDCI i do końca (ponad 230.000km) serwisowałem go w ASO. Od 2006 też mam Mondeo (2,2TDCI). W maju skończyła się przedłużona gwarancja (obowiązuje do 150.000km). Kilka tygodni temu przy przebiegu 178.000 nastąpiło pęknięcie tłoka w cylindrze. Serwis zalecił wymianę silnika, oczywiście odpłatną. Ponieważ sporo jeżdżę i ważna jest dla mnie niezawodność - nie wchodziły w grę półśrodki typu shortblock czy silnik regenerowany/używany. Cała impreza - łącznie z wtryskami i robocizną - zamknęła się kwotą 25.000 zł. Zwróciłem się do Ford Polska z "sugestią" partycypacji w kosztach naprawy, ponieważ jestem stałym klientem, a ponadto trudno zaakceptować fakt, że w nowoczesnym dieslu, eksploatowanym na trasach i serwisowanym wyłącznie w ASO, szlag trafia silnik po 180.000km (!). Po miesiącu (szybcy są) otrzymałem odpowiedź, że się starają (bleble), ale nie mogą całkowicie wykluczyć "ewentualnych nieprawidłowości", a ponieważ moje uprawnienia gwarancyjne wygasły - nie widzą możliwości partycypacji. Żeby było jasne - nie mówię stronie formalnej, tu wszystko jest jasne. Obok litery w życiu jest jednak i duch. Sprawdziłem - przez ostatnie 6 lat, kiedy oboma Mondeo przejechałem ponad 400.000 km i z każdym bzdetem jeździłem do ASO (powiecie: frajer! - ... czytaj więcej

Jestem 3 właścicielem w Polsce. Przesiadłem się ze scorpiona mkI. Gabarytami zewnętrznymi dużo nie odbiega od poczciwej scorupy ale pojemnością znacznie(szczególnie miejscem dla pasażerów z tyłu). Jak na masę własną i ceny zamienników dość tanie w eksploatacji. Ale za to jakość zamienników +2, a ceny oryginalnych lub markowych części dość duże.Koszt wzrasta gdy nie przypilnujemy konserwacji podwozia, bo rudy tylko czeka żeby się wgryźć (a jak zacznie to leci bagażnik nadkola i progi. Elektronika to zaleta i wada tego auta bo nic w takiej cenie nie znajdziemy z taka ilością elektroniki ale za to jakość zastosowanych surowców marna(mowa o przekroju kabli i jakości ich izolacji ale nie tylko. Auto z 96' kupiłem w 2010r z wymienionym rozrządem(odleciał dodatkowy koszt przy kupnie), zawieszenie nie zmęczone i oczywiście sprawna klima(zrobiony pełny przegląd). Zrobiłem nim 50tyś przez 2 lata. Czeka mnie wymiana kompletnego sprzęgła Luk + wysprzęglik Ford ok.700zł, zawieszenie przód+tył ok.1000zł(części tylko ford, lemforder i trw-->w sumie te same ceny i jakość ale w innych pudełkach) oraz kompletny rozrząd z pompą wody ok.500zł. Ceny samych części mam zdarte od kolegi który trafił gorzej niż ja i w/w wymianami jest krok przede mną. Wymianę sprzęgła i rozrządu proponuję dać komuś naprawdę kumatemu a nie żadnemu paprochowi. Aaa zapomniałbym o silniku ze srebrna pokrywa, jak zalejecie inny olej niż syntetyczny szybko zacierają się gniazda zaworów i klekocze jak diesel. Nawet jak p... czytaj więcej