DS - Testy redakcyjne

DS 4 wyróżnia się stylizacją i starannym wykonaniem. Jest godnym konkurentem dla niemieckich prestiżowych małych SUV-ów. Nie ma awangardowych rozwiązań technicznych.

DS3 to odpowiedź Citroena na Audi A1, Mini i włoskie maluchy premium. Wygląda efektownie, a nad konkurentami góruje obszerniejszym wnętrzem i funkcjonalnością.

Używane Citroen DS 5/DS 5 zwracają uwagę na drodze niecodziennym wyglądem zewnętrznym. Również wnętrze wyróżnia się wysmakowaną stylistyką, a przy tym jest praktyczne.

DS 9, elegancka limuzyna z Francji, pojawia się teraz w mocniejszych wersjach silnikowych, co ma jej ułatwić zmagania z konkurentami. Wrażenia z jazdy modelem E-Tense 360 z napędem na cztery koła.

Auta karmione energią elektryczną zjeżdżają na rynek ze wszystkich stron świata. Nasze dzisiejsze przyjęcie uświetniają reprezentanci Francji, Korei, Szwecji i Niemiec – miejski DS 3 Crossback E-Tense, futurystyczny Hyundai Ioniq 5, niepozorne Volvo XC40 Recharge i crossover-coupé, czyli Audi Q4 Sportback e-tron.

Chociaż zastosowano w nim takie rozwiązania techniczne jak w Peugeocie 308 i Oplu Astrze, ma bardziej wyrazisty charakter niż one. DS 4 E-Tense może utrzeć nosa markom klasy premium. Wrażenia z jazdy.

DS 3 podobnie jak Peugeot 2008 oraz Opel Mokka wnoszą do klasy popularnych miejskich crossoverów układ jezdny na poziomie dotąd niespotykanym. Crossback oferuje ponadto eleganckie i starannie wykończone wnętrze i odważny styl.

Francuski przemysł samochodowy ma nową luksusową limuzynę, a prezydent kraju godne swojego urzędu auto służbowe – DS 9. Pierwsze wrażenia zza kierownicy i... z kanapy.

Dzięki specjalnej aplikacji w systemie multimedialnym można tym autem wybrać się do Luwru, nie wyjeżdżając z garażu. Co poza tym potrafi 300-konny, hybrydowy DS 7 Crossback?

Nasi skandynawscy koledzy, jurorzy plebiscytu „car of the year”, co roku przeprowadzają prosty test. Rozpędzają samochód, by sprawdzić, czy będzie on w stanie sam wyhamować przed przeszkodą.

DS 3 Crossback jest od niedawna dostępny także w elektrycznej wersji E-Tense. Zapewnia zasięg 320 km i sporą dawkę prestiżu.

Silnik spalinowy i aż dwa silniki elektryczne to pomysł marki DS na nowoczesny pojazd hybrydowy z napędem na cztery  koła. Od 2025 roku DS będzie sprzedawał wyłącznie auta elektryczne i hybrydowe. Raport z jazdy modelem DS 7 Crossback E-Tense z napędem hybrydowym.

7 Crossback to najbardziej ekskluzywny model marki DS, do porównania dobraliśmy mu Renault Koleosa w najelegantszej wersji. Który SUV jest lepszy w bezpośrednim starciu - DS 7 Crossback czy Renault Koleos?

Mimo że jest na rynku już sześć lat, wciąż wygląda modnie. Za to niektóre szczegóły zdradzają, że odświeżano go chyba w pośpiechu.

60. urodziny to chyba nie najgorszy pretekst, żeby w ciepły, wiosenny dzień zabrać na przejażdżkę samochód, którym jeździli i generał de Gaulle, i Fantomas.  

Idziemy na całość i wybieramy dziś spośród wersji specjalnych – na tapecie Citroën DS3 Dark Pink, Fiat 500 Cult, Renault Captur Helly Hansen i Seat Mii by Mango. Wersje tzw. babskie. Tak, zdajemy sobie sprawę – wjeżdżamy na bardzo śliski lód...     

Alfa Romeo Brera to styl, Nissan stawia na osiągi. Citroen DS3 to auto-gadżecik, a Nissan Juke to modny crossover. Co łączy i dzieli te samochody? O tym w teście porównawczym.

Klasyczne Porsche 356 Speedster w kolekcjonerskim stanie kosztuje dziś minimum 700 tys. zł. Ale klimat jazdy takim autem możesz poczuć wydając o wiele mniej.

Dopłacać czy nie? Sprawdzamy, czy DS5 w wersji Hybrid4 może na siebie "zapracować" i uzasadnić różnicę cen, jaka dzieli go od zwykłej odmiany. Wszak za taką kwotę można kupić przyzwoicie wyposażonego malucha.

Ostry charakter w standardzie. Nazbierało się małych, lekko szalonych samochodów. Oto nasz krótki przegląd - Audi A1 Sportback, Citroën DS3, Mini Coupé, Peugeot RCZ i Volkswagen Beetle. Tu i teraz, w najmocniejszych wersjach. Takie małe akwarium z piraniami.