Corvette - Testy redakcyjne

Sportowy samochód z 495-konną wolnossącą V-ósemką przed tylną osią, do tego 8-biegowa dwusprzęgłowa przekładnia – oryginalniej już się chyba nie da. Tylko jak to wpływa na właściwości jezdne Corvetty C8? Sprawdzamy w teście.

Od 1962 roku w kolejnych pokoleniach Corvette silniki montowano z przodu. Model ósmej generacji po raz pierwszy ma silnik umieszczony centralnie. Nową Corvette wypróbowaliśmy na torze wyścigowym.

Jest amerykańska, ostra jak sos chili do barbecue i ma legendarne oznaczenie Z06. Pod maską – mocno doładowana mechanicznie 659-konna V8. Najmocniejszą seryjną Corvettą wszech czasów wyruszamy na pustynię Mojave w Nevadzie.     

2 x ponad 500 KM. Pośród supersportowych modeli uchodzą za niedrogie: Chevrolet Corvette Z06 i Nissan GT-R, każde warte około 500 tys. złotych, walczą na torze i na zwykłej drodze, na suchym i na mokrym asfalcie - o testowe punkty oraz tytuł najlepszego samochodu wyścigowego.

Aż szesnaście supersportowych maszyn na starcie - każda bez problemu pojedzie 300 km/h. Pytanie tylko, które auto najszybciej rozwinie tę prędkość i które najszybciej się zatrzyma.

0-300 km/h. Dziewięć seryjnych i pięć tuningowanych aut sportowych staje do wielkiego pojedynku - które z nich najszybciej rozpędzi się do 300 km/h i zahamuje do zera? Na linii startu zameldowało się łącznie 8819 mechanicznych koni.

300 km/h to za mało. Gdy nad wyczynowym torem w Nardo zachodzi słońce a rozgrzany asfalt zaczyna zlewać się z mrocznym horyzontem, do akcji wkracza "auto motor i sport". Nadchodzi czas bicia rekordów prędkości.

Life begins at 200 mph - ten slogan w wypadku Corvette nie jest obietnicą bez pokrycia. Auto potrafi pojechać 330 km/h, a pod jego maską drzemie moc 647 KM - ZR1 to nie tylko najszybsza ze wszystkich Corvette.

Jest lepsza od swojego poprzednika pod każdym względem i ma najtańsze "superkonie" mechaniczne na rynku. Odnowiona Corvette C6.

BMW M6, Porsche 911 Turbo i Corvette Z06. Trzy flagowe modele, trzy razy przekroczone 300 km/h, między oponami a asfaltem "zamieszkuje" w sumie 1499 KM. Mniam.

BMW M6, Corvette Z06, Lamborghini GallardoSuperleggera, Mercedes SLR McLaren 722, Porsche GT3, Ruf RT 12 - czyli jazda po wyścigowym torze, aż do granic możliwości.

Miłość i cierpienie są często nierozłączne - także, gdy trzeba wybrać któreś z klasycznych aut sportowych. Mimo że rodzaj nadwozia i osiągi Jaguara E-Type'a oraz Corvetty są niemal identyczne, samochody różnią się zasadniczo. Który wybrać?