BMW Seria 3 - Testy redakcyjne

Mocne silniki, bogate wyposażenie i wysoka jakość wykonania to atuty modeli tej klasy. Prezentujemy pięć aut prestiżowych marek, zapewniających wygodną podróż także na dalekich dystansach: Audi A4, BMW 3, Jaguara XE, Lexusa IS i Mercedesa C.

BMW 3 (F30) z lat 2011-2018 jest większy od poprzednika, ale nadal trudno uważać go za przestronne auto rodzinne. Jest starannie wykończony, jednak niektóre silniki okazują się nietrwałe.

Wierząc niektórym opiniom można by pomyśleć, że turbodiesel już zaraz zniknie z powierzchni Ziemi. Nic bardziej mylnego, a najlepszym dowodem jest BMW 320d.

Używane samochody premium nie muszą być bardzo drogie. Przed zakupem warto jednak uwzględnić koszty usunięcia ewentualnych usterek oraz koszty serwisu, bo mogą okazać się wysokie. Prezentujemy 5-letnie modele klasy średniej – te popularne i te rzadziej spotykane.

Ze względu na embargo nie możemy napisać słowa o wrażeniach z jazdy nowym BMW 3 (generacja G20). Szkoda, bo jest o czym. Obszerną relację przeczytacie więc w lutowym wydaniu auto motor i sport. Tu i teraz – m.in. o nowościach na pokładzie, wersjach i silnikach.

BMW wprowadza hybrydową „trójkę”. Do setki przyspiesza w 6 sekund, a paliwa zużywa mniej niż wersja z silnikiem Diesla.

BMW Serii 3 E90-93 jest dopracowanym, udanym autem. Będziesz zadowolony zwłaszcza z egzemplarzy z benzynowymi silnikami. Gorsze są, niestety, jednostki wysokoprężne.  

Najpopularniejsze limuzyny klasy średniej – od najnowszych Audi A4, Renault Laguny i Mazdy 6 do starego wygi VW Passata – spotykają się w Master-teście. Dziennikarze „auto motor i sport” z kilku krajów Europy biorą pod lupę jedenaście modeli z benzynowymi, 150-konnymi silnikami pod maską.  

Na autostradzie w wielkiej zgodzie, ale w czasie manewrów na torze zaciekle walczą o testowe punkty. Pod osąd międzynarodowego jury stają kombi klasy średniej ze 170-konnymi dieslami.

Zaczęło się kilka lat temu, dziś ogarnęło cały świat samochodów. Silniki pomniejszają wszyscy: 8 cylindrów jest zastępowanych przez 6, 6 przez 4, a 4 – przez 2. Oto downsizing – na przykładzie pięciu aut i pięciu silników.  

BMW 3 poprzedniej generacji to wciąż nowoczesne auto, ale będziesz miał wydatki, jeżeli wybierzesz zły silnik albo egzemplarz o bardzo dużym przebiegu. 40 tys. zł wystarczy na 5-6-letni samochód.  

Uchodzą za samochody, które znakomicie się prowadzą i są dobrze wykonane, ale je także gnębią powtarzalne awarie. Oto najczęstsze usterki BMW, przede wszystkim popularnych „trójek” E46 i E90-93 oraz „piątek” E60-61.  

Im większe kombi, tym więcej się do niego zmieści? Nie zawsze. Porównanie trzech par – BMW 3 i 5, Skody Octavii i Superb oraz Hyundaia i30 i i40 pokazuje, że mniejszy nieraz potrafi więcej.

Gdyby pojawiła się jeszcze kilka lat temu, świat mógłby nie zrozumieć sensu jej istnienia. Ale dziś świat jest inny i BMW 3 Gran Turismo ma szansę stać się hitem. W teście wersja 320d GT.

W klasie premium rozstawionej pomiędzy przedstawicielami trzech niemieckich marek jest bardzo ciasno. Dlatego nie ma tutaj miejsca na nieprzemyślane decyzje i błędy. Na rynku pojawiła się nowa generacja samochodu, który będzie walczył z takimi tuzami jak Mercedes Klasy C czy Audi A4. Oto nowe BMW Serii 3.

Większy i mocniejszy. Tym razem Porsche 911 różni się od poprzednika bardziej niż jakikolwiek wcześniejszy model. Jako Carrera S walczy w naszym teście z Audi R8 4.2 FSI i BMW M3 o przywództwo w klubie aut z silnikami o mocy 400 KM.

BMW serii 3, pokolenie numer 6. Oto kolejna z najważniejszych premier roku. W teście nowe BMW 320d, a pytanie brzmi - czy jest to najlepszy samochód świata? Odpowiedź poniżej.

Szósta "trójka". Koniec z ciasnotą z tyłu i koniec z wolnossącymi silnikami o sześciu cylindrach. Nowe BMW serii 3 stało się bardziej komfortowe, nie tracąc nic ze sportowych talentów, mimo silników o mniejszej pojemności pod maską.

Dwa różne auta, dwa różne silniki, dwa różne poziomy wyposażenia, te same pieniądze. Wybrać większy zamiast mniejszego? A czemu nie? Sprawdzamy to na przykładzie trzech par. W części trzeciej - BMW 123d i 320d.