Alpine

Renault w ciągu trzech lat zredukuje koszty stałe o ponad 2 miliardy euro 

Dwa auta Alpine A110 S i Renault Megane R.S. Trophy-R, obydwa dwumiejscowe, napędzane przez takie same silniki. Lekkie jak tylko to możliwe, a jednocześnie bardzo od siebie różne. Do licytacji na osiągi, wrażenia z jazdy i tzw. pikantny charakter stają wyostrzone i niemal wyczynowe modele wykreowane przez inżynierów marki Renault.

Alpine A110 Legende GT debiutuje jako limitowana i ekskluzywna edycja modelu A110. Obok niej premierę ma też wyrazista i krzykliwa A110 Color Edition.

Alpine A110 to bardzo udany sportowy samochód z centralnie umieszczonym silnikiem. Teraz światło dzienne ujrzała jego... uterenowiona wersja SportsX.

Alpine powraca do rajdowej rywalizacji w wielkim stylu, bowiem rajdówką przygotowaną do walki na oesach jest Alpine A110 Rally.

Do gamy modeli Alpine A110 dołączył mocniejszy wariant oznaczony jako A110S. Znamy już cenę francuskiego coupe.

Alpine powraca do świata rajdów samochodowych. Ich najnowsza broń to 300-konne Alpine A110 Rally.

Alpine A110 został bardzo ciepło przyjęty na rynku, a jego sukces wzmocnić ma premiera mocniejszej wersji A110S.

Alpine, marka należąca do Renault, jest już od paru miesięcy w Polsce. Teraz otwiera swój pierwszy salon sprzedaży.

Nie bawiąc się w górnolotne sformułowania, powiemy tylko tyle, że to jest jeden z pojedynków roku. Pod względem charakteru te dwa coupé są nieco inne, co nie znaczy, że Alpine A110 nie wjeżdża na teren, który do tej pory należał do Porsche 718 Caymana.