Alfa Romeo 147 - Testy redakcyjne

Oto lista dziesięciu modeli, które lepiej omijać z daleka. Większość aut trafiła na nią, bo psują się ponadprzeciętnie często albo z powodu wysokich kosztów eksploatacji. Przeczytaj, zanim handlarz zacznie Cię przekonywać, że „Niemiec płakał, jak sprzedawał”. No, chyba że ze szczęścia...  

Często mówi się, że samochody włoskie kupuje się oczami, nie angażując do tego rozsądku, ale bijące w rytmie czterech suwów serce. Ta zasada najbardziej odnosi się do aut produkcji włoskiej spod znaku Alfa Romeo. Tym razem przyglądamy się modelowi 147, który bardzo długo gościł na naszym rynku, a teraz jest hitem wśród używanych.

Czy w ogóle można dokonać rozsądnego wyboru, kiedy ma się przed sobą sześć takich samochodów? Czym tak naprawdę różnią się Mini Cooper S, Alfa Romeo 147 GTA, Volkswagen Golf R32, Ford Focus RS, Seat Leon Cupra R i Subaru Impreza WRX, gdy poddać je sprawdzianowi w identycznych warunkach? Tylko długa testowa droga może nas doprowadzić do odpowiedzi na to pytanie - droga, na której radość z jazdy liczy się najbardziej. Ruszamy!

Poprzednią Alfę Romeo 147 produkowano cztery lata. Teraz pojawia się odnowiona wersja tego modelu. Niewiele w nim zmieniono. I bardzo dobrze.

Znawcy tematu przecierają oczy ze zdziwienia. Nowe wersje Alfy Romeo 147 i GT nie noszą oznaczenia Q4, tylko Q2. A oto dlaczego.