Alfa Romeo Giulia

Klasyk kojarzy nam się z zabytkowym autem na żółtych tablicach. Tymczasem są też na rynku modele nowe, prosto z salonu, które już na starcie nazwać można współczesnymi klasykami.

Każdy samochód chciałby cieszyć się takim wzięciem jak Alfa Romeo Giulia GTAm. Zanim na dobre pojawiła się w ofercie, o jej dostępności można mówić w czasie przeszłym. Ekstremalna jazda ekstremalnym autem.

476 z 500 – taki numer ma Alfa Romeo Giulia GTAm, którą mieliśmy okazję testować jako jedyni w Polsce. Mimo że ta odmiana „rodzinnego” sedana Alfy Romeo bazuje na 510-konnej wersji Quadrifoglio, zarówno pod względem technicznym, jak i osiągów dzieli je przepaść.

Alfa Romeo Giulia GTA i GTAm trafiły do sprzedaży. Cena sięgająca 900 tys. złotych nie odstrasza, bo połowa serii przeznaczonej dla Polski została wykupiona.

Alfa Romeo Giulia GTA i Giulia GTAm trafiły oficjalnie do sprzedaży. Ta jest mocno limitowana nie tylko liczbą egzemplarzy, ale i zaporową ceną, sięgającą blisko… 1 mln złotych.

Napęd na cztery koła nigdy dotąd nie był tak popularny. Sprawdzamy trzy różne konstrukcje, by stwierdzić czy 4x4 to moda, potrzeba, czy wyraz asekuracji kierowców. W tym celu Alfę Romeo Giulię, Mazdę 3 i Subaru Outbacka zabieramy w Góry Izerskie.

Alfa Romeo przeprowadziła face lifting modeli Giulia Quadrifoglio i Stelvio Quadrifoglio. Wprowadzono sporo ulepszeń, bogatsze jest wyposażenie, a silnik ma wciąż dużo mocy.

Alfa Romeo Giulia GTA to długo wyczekiwany model, który wyglądem i osiągami przyprawia o szybsze bicie serca. Wiadomość o cenach wiele serc jednak zatrzyma, a przynajmniej na chwilę.

Po trzech latach od premiery w Giulii wprowadzono zmiany. Nowy system multimedialny, udoskonalone systemy wspomagające kierowcę i bardziej eleganckie wnętrze pozwalają tej średniej klasy Alfie dotrzymać kroku konkurentom.

Premiera Alfy Romeo Giulii w nowych wersjach GTA i torowej GTAm odbiła się szerokim echem. My jednak dopatrzyliśmy się na zdjęciach czegoś jeszcze.

Alfa Romeo Giulia Veloce to nieco grzeczniejszy wariant włoskiego sedana w porównaniu do Giulii Qadrifoglio. Pod maską nowej wersji znajdziemy dwulitrowy benzynowy silnik turbo o mocy 280 KM (400 Nm). W standardzie auto jest oferowane z napędem przekazywanym na obie osie. 

Za kilka tygodni rusza proces zbierania zamówień na nowy model, a tymczasem włoski producent ogłosił w Genewie, że pod maska zagoszczą nowe silniki. Będzie to jednostka benzynowa o pojemności 2,0 (200 KM) oraz 2,2-litrowy turbodiesel (150 i 180 KM).

 Alfa Romeo Giulia Qadrifoglio zasilana jest przez silnik 2,9 l V6 zrodzony w Maserati. Moc? 510 KM i sprint do setki w 3,9 s. Oto pogromca BMW M3 i Mercedesa-AMG C63 AMG.